Frenata rigenerativa
La frenata rigenerativa rallenta un veicolo elettrico facendo funzionare il motore di trazione come generatore e convertendo parte dell’energia cinetica del veicolo in energia elettrica per la batteria.
Come funziona
La rigenerazione può essere richiesta quando il conducente rilascia l’acceleratore, preme il pedale del freno o quando un sistema di assistenza gestisce la velocità. Molti veicoli elettrici combinano frenata rigenerativa e ad attrito affinché la decelerazione richiesta rimanga prevedibile, recuperando energia ove possibile.
Il recupero non è mai completo. Restano perdite di conversione, e la potenza rigenerativa può essere limitata da stato di carica, temperatura, aderenza, regime del motore, limiti dei componenti o controllo di stabilità. I freni ad attrito servono ancora per arresti decisi, mantenimento a bassa velocità, emergenze e condizioni senza rigenerazione.
L’impostazione mostrata al conducente non equivale sempre alla capacità totale di rigenerazione; la combinazione tramite il pedale del freno può recuperare energia anche con poca rigenerazione al rilascio. Vedere Regenerative Braking per strategie di controllo, limiti, guida a un pedale e manutenzione dei freni.