Frenado regenerativo
El frenado regenerativo reduce la velocidad de un vehículo eléctrico haciendo funcionar su motor de tracción como generador y convirtiendo parte de la energía cinética en energía eléctrica para la batería.
Cómo funciona
La regeneración puede solicitarse cuando el conductor levanta el pie del acelerador, pisa el freno o cuando un sistema de asistencia gestiona la velocidad. Muchos vehículos eléctricos combinan el frenado regenerativo y el de fricción para que la deceleración solicitada siga siendo predecible mientras se recupera energía cuando es posible.
La recuperación nunca es completa. Persisten pérdidas de conversión y la potencia regenerativa puede verse limitada por el estado de carga, la temperatura, la adherencia, la velocidad del motor, los límites de los componentes o el control de estabilidad. Los frenos de fricción siguen siendo necesarios para paradas fuertes, retención a baja velocidad, emergencias y situaciones sin regeneración.
El ajuste mostrado al conductor no siempre equivale a la capacidad total de regeneración; la combinación mediante el pedal de freno puede recuperar energía incluso con un nivel bajo al soltar el acelerador. Véase Regenerative Braking para conocer las estrategias de control, los límites, el funcionamiento con un pedal y el mantenimiento de los frenos.