Specchietti e sistemi telecamera-monitor

Gli specchietti e i sistemi telecamera-monitor sono l’interfaccia di visione indiretta del veicolo: trasformano le aree esterne non direttamente visibili al conducente in informazioni utili per cambiare corsia, fare retromarcia, parcheggiare e rilevare gli utenti della strada vicini. La loro qualità dipende da campo visivo, geometria dell’immagine, posizione, visibilità in condizioni difficili e naturalezza con cui il conducente interpreta distanza e movimento.

Specchietti interni ed esterni

Uno specchietto interno convenzionale offre una vista riflessa attraverso il lunotto. Gli specchietti manuali giorno/notte modificano il percorso riflettente per ridurre l’abbagliamento; quelli a oscuramento automatico variano elettronicamente la riflettanza. Carico, passeggeri, forma della carrozzeria o un lunotto piccolo possono limitare la vista.

Uno specchietto interno digitale utilizza una telecamera posteriore e un display nell’alloggiamento dello specchio. Può offrire una vista più ampia e libera quando carico o occupanti bloccano il vetro. Molti sistemi possono tornare allo specchio ottico, offrendo anche un’alternativa diretta e un rapido confronto dell’ingrandimento.

Gli specchietti esterni coprono le aree accanto e dietro il veicolo. Uno specchio piano mantiene l’ingrandimento unitario ma mostra un campo più stretto. Sezioni convesse o asferiche ampliano la copertura, modificando dimensione e distanza apparenti degli oggetti. Requisiti e testi di avvertenza variano secondo il mercato.

Riscaldamento, gestione dell’acqua, ripiegamento elettrico, inclinazione in retromarcia, memoria e indicatori dell’angolo cieco aumentano l’utilità, ma non sostituiscono la corretta regolazione né l’osservazione diretta quando le condizioni del traffico la richiedono.

Sistemi telecamera-monitor

Un sistema telecamera-monitor sostituisce o integra uno specchio riflettente con una telecamera esterna e un display interno.

I potenziali vantaggi comprendono un alloggiamento esterno più piccolo, campo visivo configurabile, esposizione automatica, gestione dell’abbagliamento e sovrapposizioni per determinate avvertenze. Il guadagno aerodinamico dipende dall’intero veicolo e non va dedotto dalla sola presenza delle telecamere.

Gli svantaggi sono altrettanto fisici:

pioggia, neve, sporco, sale, abbagliamento o condensa possono ostruire l’obiettivo;
la scarsa luce può aggiungere rumore, sfocatura o ritardi nei cambi di esposizione;
un display può guastarsi, bloccarsi o soffrire di latenza;
ingrandimento e prospettiva possono differire da quelli di uno specchio familiare;
la posizione dello schermo può richiedere una nuova direzione dello sguardo;
l’occhio deve mettere a fuoco alla distanza del display anziché su un’immagine virtuale riflessa;
guasti di telecamera o calibrazione richiedono un avviso immediato e comprensibile.

Il sistema necessita di una strategia di pulizia, prestazioni utilizzabili con poca luce, latenza controllata e comportamento in caso di guasto che preservi la visione indiretta richiesta.

Normativa specifica del mercato

Il Regolamento ONU n. 46 riguarda i dispositivi per la visione indiretta nei mercati che lo applicano. Il quadro attuale include specchietti convenzionali e sistemi telecamera-monitor, con campi visivi definiti e disposizioni sulle prestazioni. Ciò non significa che qualsiasi telecamera e schermo possano sostituire uno specchietto: l’intero sistema omologato deve soddisfare i requisiti applicabili. UNECE — UN Regulation No. 46 on devices for indirect vision

Negli Stati Uniti, la Federal Motor Vehicle Safety Standard n. 111 stabilisce requisiti di visibilità posteriore, comprese disposizioni per specchi e immagini di retromarcia. La procedura di prova di conformità della NHTSA descrive prestazioni e posizione richieste degli specchietti per le categorie di veicoli. Non si può quindi presumere l’approvazione di sostituzioni con sole telecamere perché un veicolo è venduto in un altro mercato. NHTSA — FMVSS No. 111 rear-visibility compliance test procedure

Chi acquista dovrebbe valutare l’esatto equipaggiamento certificato nel proprio Paese, non le immagini di marketing globale del modello.

Dettagli dei fattori umani

Il campo visivo è solo l’inizio. Il conducente deve anche valutare velocità relativa, posizione nella corsia e tempo al possibile conflitto. Una vista più ampia può far apparire gli oggetti più piccoli. Uno zoom digitale può cambiare scala tra le modalità. Le sovrapposizioni possono aiutare a identificare un avviso, ma troppa grafica può nascondere la scena.

La posizione del display dovrebbe preservare un percorso di scansione coerente. Uno schermo sulla portiera molto più in basso dello specchietto convenzionale può richiedere uno sguardo più lungo verso il basso. Uno schermo luminoso può disturbare l’adattamento notturno; uno poco luminoso può nascondere dettagli di giorno. La transizione tra uscita luminosa da un tunnel, buio, abbagliamento dei fari e strada bagnata è più rivelatrice di un’immagine da showroom.

L’HMI dovrebbe distinguere:

un oggetto rilevato da un avviso generico dell’angolo cieco;
una telecamera temporaneamente ostruita da un guasto del sistema;
una modalità di campo visivo modificata dalla vista normale;
una vista di parcheggio da quella prevista per la guida a velocità stradale.

Gli avvisi dovrebbero spiegare la limitazione e indicare quale vista resta disponibile.

Cosa deve verificare chi acquista

Ogni vista richiesta può essere regolata per la normale posizione di seduta?
Gli schermi delle telecamere sono vicini al percorso di sguardo previsto verso gli specchietti?
È facile valutare la distanza senza fastidiosi cambi di ingrandimento?
Come gestisce la vista buio, fari, pioggia e obiettivo sporco?
Il sistema recupera rapidamente passando da condizioni scure a luminose?
Il movimento dell’immagine è fluido e con bassa latenza?
Uno specchietto interno digitale può passare alla vista ottica?
Quale avviso appare se un obiettivo è bloccato o una telecamera si guasta?
Sono documentati i requisiti per sostituzione del parabrezza, allineamento delle telecamere e calibrazione?
La configurazione esatta di specchi o telecamere è omologata nel mercato di acquisto?

Un buon sistema di visione indiretta diventa trasparente nell’uso. Offre una vista stabile e interpretabile e rende impossibile confondere una limitazione con una scena libera.