Usa i link qui sotto per passare direttamente a una sezione oppure continua a leggere l’articolo completo. Consulta anche le specifiche complete, la galleria immagini, le prestazioni di ricarica e le prove e recensioni. Contenuto:
Prestazioni
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh ha una potenza massima di 60 kW (82 hp / 81 bhp) e una coppia totale di 210 Nm (155 lb-ft). Accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 12,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 130 km/h (81 mph).
Batteria, Autonomia e Ricarica
La batteria ha una capacità lorda di 18,7 kWh e una capacità netta utilizzabile di 16,0 kWh, con un margine di sicurezza di 2,7 kWh (14,4%) per proteggerla. Con una tensione nominale di 374 volt, il sistema è classificato come un sistema di batterie da 400 volt.
La batteria agli ioni di litio utilizza la chimica NMC (nichel manganese cobalto).
Secondo lo standard WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l'autonomia è di 133 km (83 miglia), con un consumo di 12,0 kWh/100 km (5,2 mi/kWh).
Per maggiori informazioni, consulta i dati reali e le stime nella pagina autonomia e consumo di questo modello.
Il veicolo supporta la ricarica rapida DC con una potenza massima di 40 kW. Una ricarica dallo 0 al 100% richiede circa 148 minuti. Una sessione tipica dal 10 all'80% dura circa 37 minuti, con una potenza media di 18 kW.
Con cinque minuti aggiuntivi per ogni sosta, l'intervallo di ricarica ideale va dal 2 al 54%. La potenza media effettiva, incluso questo tempo, è di 24 kW durante una sessione di circa 21 minuti e 41 secondi.
In un viaggio di 1000 km a 120 km/h (75 mph), con un consumo stimato di 18 kWh/100 km, il tempo totale sarebbe di circa 15 ore e 8 minuti. Servirebbero 19 sessioni di ricarica, dal 2% al 56%, per un totale di 409 minuti.
Caricatore di bordo
Il caricatore di bordo di serie supporta la ricarica AC fino a 3,6 kW. Una ricarica completa dallo 0 al 100% richiede circa 4 ore e 26 minuti con un impianto domestico adeguato.
Porta di ricarica
La posizione della porta di ricarica è sul lato posteriore destro. Questa collocazione facilita l'utilizzo delle stazioni di ricarica che richiedono di fare retromarcia per collegarsi.
Gruppo motopropulsore
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh ha un sistema di trazione anteriore supportato da un motore sull'asse anteriore.
Il motore utilizzato è un motore sincrono a magneti permanenti.
Sospensioni
Il sistema di sospensioni presenta una struttura anteriore a montante MacPherson e una struttura posteriore a barra di torsione. Sia gli ammortizzatori anteriori che quelli posteriori sono monotubo, garantendo prestazioni costanti e durabilità. Le molle anteriori e posteriori sono molle elicoidali, offrendo un equilibrio tra comfort e prestazioni.
La configurazione delle sospensioni **Standard Suspension** ha altezza da terra e smorzamento fissi.
L'altezza da terra con questa configurazione è di 135 mm.
Modalità di guida
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh permette all'utente di selezionare diverse modalità di guida che influenzano la maneggevolezza dell'auto.
Il conducente può scegliere tra 2 modalità:
- Standard: acceleratore bilanciato.
- Eco: acceleratore efficiente.
Freni
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh utilizza freni a disco all'anteriore e freni a tamburo al posteriore. I freni a tamburo posteriori richiedono poca manutenzione e si abbinano bene alla frenata rigenerativa, che gestisce la maggior parte della decelerazione.
Frenata rigenerativa
La frenata rigenerativa funziona in due modi: con la guida a un pedale oppure tramite il pedale del freno, con frenata combinata, durante la marcia per inerzia.
Tuttavia, non è considerata piena guida a un pedale, poiché a basse velocità il veicolo continuerà a scorrere finché non si fermerà da solo.La rigenerazione al rilascio dell'acceleratore dispone di due livelli.
La potenza massima di frenata rigenerativa è 20 kW.
Esterni
La Volkswagen e-up! 18.7 kWh, con dimensioni di 3540 mm di lunghezza, 1645 mm di larghezza e 1477 mm di altezza, rientra nel segmento A, noto anche come city car o mini car.
La Volkswagen e-up! 18.7 kWh è disponibile in 5 colori di verniciatura, comprese opzioni sia solide sia metallizzate.
La Volkswagen e-up! 18.7 kWh offre diverse opzioni di cerchi in varie dimensioni. Le combinazioni disponibili di pneumatici e cerchi includono:
- Pneumatici 165/70 su cerchi da 14"
- Pneumatici 165/65 su cerchi da 15"
Cerchi più stretti riducono il consumo energetico e possono aumentare l'autonomia, mentre cerchi più larghi possono migliorare trazione e maneggevolezza.
L’auto ha quattro porte convenzionali e un cofano del bagagliaio.
È disponibile un'unica opzione di tetto per questo modello.
Il tetto convenzionale è di serie.
Interni
L'interno del Volkswagen e-up! 18.7 kWh è funzionale, con materiali economici in diverse aree. Include una console centrale tradizionale che separa conducente e passeggero con vani portaoggetti integrati.
Sedili
La configurazione dei sedili prevede due sedili anteriori e due posteriori.
Sedili prima fila
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh offre un solo tipo di sedile anteriore.
Le seguenti funzionalità sono disponibili sul sedile:
- Regolazione avanti e indietro (regolazione manuale)
- Regolazione inclinazione schienale (regolazione manuale)
- Poggiatesta ad altezza regolabile (regolazione manuale)
- Riscaldamento (opzionale)
Disponibile in:
- Rivestimento in tessuto — Grigio
Sedili della seconda fila
La seconda fila ha una configurazione a panca da due posti.
Le funzionalità aggiuntive della seconda fila includono:
Vani portaoggetti interni
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh ha opzioni di stoccaggio interno limitate.
- Vano portaoggetti: Situato nel cruscotto di fronte al passeggero.
- Tasche delle portiere: Le porte anteriori includono vani portaoggetti integrati.
Illuminazione interna
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh offre diverse opzioni di illuminazione interna.
- Illuminazione ambientale: il veicolo dispone di illuminazione ambientale nella zona poggiapiedi.
Sistema di climatizzazione
È disponibile un solo sistema di climatizzazione:
- Sistema clima a 1 zona: Controlla un'unica zona per l'intero abitacolo.
Questo modello non dispone di una pompa di calore. Ciò può aumentare il consumo in condizioni di freddo rispetto ai modelli con pompa di calore.
Interfaccia utente e controllo
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh presenta un'interfaccia di controllo intuitiva che combina pulsanti fisici per le funzioni usate più frequentemente, come il controllo del clima, con leve e schermi per un'esperienza fluida.
Dettagli chiave dello schermo:
- Touchscreen sulla console centrale: un touchscreen da 5,0 pollici posizionato nella parte superiore della console centrale. Serve come interfaccia primaria per infotainment, navigazione e impostazioni del veicolo.
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh non dispone di head-up display. La velocità e le indicazioni di navigazione restano visualizzate sugli altri schermi del veicolo.
Volante
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh è dotato di un unico tipo di volante:
Il volante è regolabile in inclinazione. La regolazione è manuale.
Design: Circolare a fondo piatto
Riscaldamento: Non disponibile
Infotainment
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh è dotato del sistema infotainment Volkswagen Composition con funzionalità di base per media, telefono e navigazione.
Sistema di navigazione
Il sistema di navigazione integrato utilizza mappe dettagliate e offre la pianificazione del percorso con soste per la ricarica.
Impianto audio
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh ha un'unica opzione di impianto audio:
- Standard Audio: dispone di quattro altoparlanti.
Il modello dispone di porte USB-A di serie (totale: 1).
App mobile
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh dispone di un'app mobile per Android e iOS per gestire e monitorare il veicolo da remoto. Caratteristiche:
- Individua il tuo veicolo: controlla la posizione attuale della tua auto.
- Precondizionamento: Riscalda o raffredda l'auto prima di iniziare il viaggio.
- Ricarica programmata: Imposta quando il veicolo deve ricaricarsi.
Illuminazione
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh è dotato di fari anteriori alogeni standard. I fari dispongono di firme luminose dei DRL (luci diurne) personalizzabili.
I fari posteriori utilizzano la tecnologia LED.
Sistemi avanzati di assistenza alla guida
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh offre di serie e come optional sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).
Sistemi di sicurezza
ABS (sistema frenante antibloccaggio): Di serie sul Volkswagen e-up! 18.7 kWh. Previene il bloccaggio delle ruote durante la frenata.
ESC/ESP (controllo elettronico della stabilità): Di serie sul Volkswagen e-up! 18.7 kWh. Migliora la stabilità durante manovre improvvise e su strade scivolose.
Automazione alla guida
Con il sistema standard il modello non offre alcuna automazione di guida.
- Regolatore di velocità.
Sicurezza
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh è dotato dei seguenti airbag:
- Airbag frontali per il conducente e il passeggero anteriore
- Airbag a tendina laterali sia per la prima che per la seconda fila
- Airbag laterali per il conducente e il passeggero anteriore
Le cinture di sicurezza anteriori e posteriori sono dotate di pretensionatori pirotecnici e limitatori di carico. In caso di collisione, i pretensionatori tendono le cinture per fissare saldamente gli occupanti nei sedili, mentre i limitatori di carico consentono un’estensione controllata di una certa lunghezza di nastro, riducendo il rischio di lesioni causate da forze eccessive.
Tecnologie di sicurezza e accesso
Il Volkswagen e-up! 18.7 kWh include le seguenti funzionalità di sicurezza e accesso:
- Sistema di allarme: Un sistema di allarme integrato opzionale monitora accessi non autorizzati o manomissioni, fornendo avvisi per scoraggiare intrusioni e aumentare la sicurezza del veicolo.
Bagagliaio e capacità di traino
Il bagagliaio ha una capacità di 250 litri (8,8 piedi cubi). Abbattendo il sedile posteriore, aumenta a 923 litri (32,6 piedi cubi).
La massa complessiva massima ammessa è di 1510 kg (3329 lb), mentre la massa a vuoto della versione base è di 1139 kg (2511 lb). Il carico utile risultante è di 371 kg (818 lb), inclusi gli occupanti. Gli optional possono aumentare la massa a vuoto e ridurre il carico utile.
Questo modello non è disponibile con gancio di traino e non può trainare un rimorchio.
Disponibilità e prezzi
Questo modello ha avuto la prima mondiale il 10/09/2013 e le consegne sono iniziate il ottobre 2013. Il modello è ora fuori produzione.
Prezzi
I prezzi possono variare in base alle condizioni locali, agli incentivi e alle promozioni. Di seguito sono riportati i prezzi di partenza per alcuni paesi:
- 26.900 € (Germania)
- £ 25.280 (Regno Unito)