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Desempenho
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh tem uma potência máxima de 60 kW (82 hp / 81 bhp) e um binário total de 210 Nm (155 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 12,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h (81 mph).
Bateria, autonomia e carregamento
A bateria tem uma capacidade bruta de 18,7 kWh e uma capacidade útil líquida de 16,0 kWh, com uma margem de segurança de 2,7 kWh (14,4 %) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 374 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts.
A bateria de iões de lítio utiliza química NMC (níquel manganês cobalto).
De acordo com a norma WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Ensaio para Veículos Ligeiros), a autonomia do veículo é de 133 km (83 milhas), com um consumo de 12,0 kWh/100 km (5,2 mi/kWh).
Para mais informações, consulte os dados em condições reais e as estimativas na página de autonomia e consumo deste modelo.
O veículo permite carregamento rápido DC com uma potência máxima de 40 kW. Um carregamento de 0 a 100 % demora aproximadamente 148 minutos. Uma sessão mais habitual, de 10 a 80 %, demora cerca de 37 minutos, com uma potência média de 18 kW.
Com cinco minutos adicionais por paragem, o intervalo de carregamento ideal é de 2 a 54 %. A potência média efetiva, incluindo esse tempo, é de 24 kW durante uma sessão de cerca de 21 minutos e 41 segundos.
Numa viagem de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph), com um consumo estimado de 18 kWh/100 km, a duração seria de cerca de 15 horas e 8 minutos. Seriam necessários 19 períodos de carregamento, de 2 % a 56 %, num total de 409 minutos.
Carregador de bordo
O carregador de bordo de série suporta carregamento AC até 3,6 kW. Um carregamento completo de 0 a 100 % demora cerca de 4 horas e 26 minutos com uma solução de carregamento doméstico adequada.
Porta de carregamento
A porta de carregamento encontra-se na lateral traseira direita. Esta posição é adequada a lugares em que o veículo recua em direção ao ponto de carregamento.
Cadeia cinemática
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh tem um sistema de tração dianteira suportado por um motor no eixo dianteiro.
O motor utilizado é um motor síncrono de ímanes permanentes.
Suspensão
O sistema de suspensão apresenta uma construção dianteira suspensão MacPherson e uma construção traseira em barra de torção. Tanto os amortecedores dianteiros como os traseiros são monotubo, proporcionando desempenho e durabilidade consistentes. As molas dianteiras e traseiras são helicoidais, oferecendo um equilíbrio entre conforto e desempenho.
A configuração de suspensão **Standard Suspension** tem uma altura ao solo e um amortecimento fixos.
A distância ao solo com esta configuração é de 135 mm.
Modos de condução
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh permite ao utilizador selecionar diferentes modos de condução que afetam o comportamento do veículo.
O condutor pode escolher entre 2 modos:
- Standard: aceleração equilibrada.
- Eco: aceleração eficiente.
Travões
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh utiliza travões de disco à frente e travões de tambor atrás. Os travões de tambor traseiros requerem pouca manutenção e combinam bem com a travagem regenerativa, que trata da maior parte da desaceleração.
Travagem regenerativa
A travagem regenerativa está disponível de duas formas: através da condução com um só pedal ou do pedal do travão, com travagem combinada, durante a circulação por inércia.
No entanto, não é considerada condução com um só pedal completa, pois, em baixas velocidades, o veículo continuará a rolar até parar por si só.A travagem regenerativa ao aliviar o acelerador dispõe de dois níveis.
A potência máxima de travagem regenerativa é 20 kW.
Exterior
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh, com dimensões de 3540 mm de comprimento, 1645 mm de largura e 1477 mm de altura, insere-se no segmento A, também conhecido como carros citadinos ou mini-carros.
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh está disponível em 5 cores de pintura, incluindo opções sólidas e metalizadas.
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh oferece várias opções de jantes em diferentes tamanhos. As combinações de pneus e jantes disponíveis incluem:
- 165/70 pneus em jantes de 14\"
- 165/65 pneus em jantes de 15"
Jantes mais estreitas reduzem o consumo de energia e podem aumentar a autonomia, enquanto jantes mais largas podem melhorar a tração e o comportamento dinâmico.
O carro tem quatro portas convencionais e uma tampa da bagageira.
Existe apenas uma opção de teto para este modelo.
É de série um teto convencional.
Interior
O interior do Volkswagen e-up! 18.7 kWh é funcional, apresentando materiais económicos em várias áreas. Inclui uma consola central tradicional que separa o condutor e o passageiro com arrumação integrada.
Bancos
A disposição dos bancos é de dois lugares à frente e dois lugares atrás.
Bancos da primeira fila
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh oferece um único tipo de banco dianteiro.
As seguintes funcionalidades estão disponíveis no banco:
- Ajuste dianteiro e traseiro (ajuste manual)
- Ajuste de inclinação do encosto (ajuste manual)
- Encosto de cabeça com ajuste em altura (ajuste manual)
- Aquecimento (opcional)
Disponível em:
- Revestimento em tecido — Cinzento
Bancos da segunda fila
A segunda fila tem uma configuração de banco com dois lugares.
As funcionalidades adicionais da segunda fila incluem:
Arrumação no interior
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh tem opções de arrumação interior limitadas.
- Porta-luvas: localizado no tablier, em frente ao passageiro.
- Bolsos nas portas: As portas da frente incluem bolsos de arrumação integrados.
Iluminação interior
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh oferece várias opções de iluminação interior.
- Iluminação ambiente: O veículo apresenta iluminação ambiente no espaço dos pés.
Sistema de climatização
Está disponível um único sistema de climatização:
- Sistema de climatização de 1 zona: Controla uma única zona para todo o habitáculo.
Este modelo não possui bomba de calor. Isto pode aumentar o consumo em condições de frio, comparado com modelos que a incluem.
Interface do utilizador e controlo
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh apresenta uma interface de controlo intuitiva que combina botões físicos para funções usadas com frequência, como controlo de climatização, com manípulos e ecrãs para uma experiência fluída.
Detalhes principais do ecrã:
- Ecrã Tátil Superior da Consola Central: Um ecrã tátil de 5,0 polegadas localizado no topo da consola central. Serve como interface primária para infoentretenimento, navegação e definições do veículo.
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh não dispõe de head-up display. A velocidade e as indicações de navegação permanecem nos restantes ecrãs do veículo.
Volante
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh está equipado com um único tipo de volante:
O volante é ajustável em inclinação. O ajuste é manual.
Design: Circular com base plana
Aquecimento: Não disponível
Infoentretenimento
Volkswagen e-up! 18.7 kWh inclui o sistema de infoentretenimento Volkswagen Composition com funcionalidades básicas de multimédia, telefone e navegação.
Sistema de navegação
O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planeamento de rota com paragens para carregamento.
Sistema de som
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh tem uma opção de sistema de som:
- Standard Audio: Inclui quatro altifalantes.
O modelo dispõe de ligações USB-A de série (total: 1).
Aplicação móvel
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh tem uma aplicação móvel para Android e iOS para gerir e monitorizar o veículo remotamente. Funcionalidades:
- Localize o seu veículo: Verifique a localização atual do seu carro.
- Pré-condicionamento: Pré-aqueça ou arrefeça o seu carro antes de iniciar a viagem.
- Carregamento agendado: Defina quando o veículo deve carregar.
Iluminação
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh vem equipado com faróis halogéneos de série. Os faróis apresentam assinaturas personalizáveis de luzes diurnas (DRL).
As luzes traseiras utilizam tecnologia LED.
Sistemas avançados de assistência ao condutor
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh oferece sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série e opcionais.
Sistemas de segurança
ABS (sistema antibloqueio): De série no Volkswagen e-up! 18.7 kWh. Impede o bloqueio das rodas durante a travagem.
ESP/ESC (controlo eletrónico de estabilidade): De série no Volkswagen e-up! 18.7 kWh. Melhora a estabilidade durante manobras súbitas e em estradas escorregadias.
Condução automatizada
Com o sistema de série, o modelo não oferece automação de condução.
- Controlo da velocidade de cruzeiro.
Segurança
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh está equipado com os seguintes airbags:
- Airbags frontais para o condutor e o passageiro da frente
- Airbags de cortina laterais para as primeira e segunda filas
- Airbags laterais para o condutor e o passageiro da frente
Os cintos de segurança dianteiros e traseiros estão equipados com pré-tensores pirotécnicos e limitadores de esforço. Em caso de colisão, os pré-tensores apertam os cintos para fixar firmemente os ocupantes nos seus lugares, enquanto os limitadores de esforço permitem que uma quantidade controlada de cinta se desenrole, reduzindo o risco de lesões por força excessiva.
Tecnologias de segurança e acesso
O Volkswagen e-up! 18.7 kWh inclui as seguintes funcionalidades de segurança e acesso:
- Sistema de alarme: Um sistema de alarme integrado opcional monitoriza entradas não autorizadas ou manipulações, emitindo alertas para ajudar a dissuadir intrusões e reforçar a segurança do veículo.
Bagageira e capacidade de reboque
A bagageira tem uma capacidade de 250 litros (8,8 pés cúbicos). Com o banco traseiro rebatido, aumenta para 923 litros (32,6 pés cúbicos).
O peso máximo autorizado do veículo é de 1510 kg (3329 lb) e o peso em vazio da versão base é de 1139 kg (2511 lb). A carga útil resultante é de 371 kg (818 lb), incluindo os ocupantes. As opções podem aumentar o peso em vazio e reduzir a carga útil.
Este modelo não está disponível com barra de reboque e não pode rebocar um atrelado.
Disponibilidade e preços
Este modelo teve a estreia mundial em 10/09/2013 e as entregas começaram em outubro 2013. Este modelo foi agora descontinuado.
Preços
Os preços podem variar em função das condições locais, incentivos e promoções. A seguir são apresentados os preços de partida para alguns países:
- 26 900 € (Alemanha)
- £ 25 280 (Reino Unido)