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Leistung
Volkswagen e-up! 18.7 kWh erreicht eine maximale Leistung von 60 kW (82 hp / 81 bhp) und ein Gesamtdrehmoment von 210 Nm (155 lb-ft). Das Fahrzeug beschleunigt in 12,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0–62 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h (81 mph).
Batterie, Reichweite und Laden
Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 18,7 kWh und eine nutzbare Nettokapazität von 16,0 kWh. Der zum Schutz der Batterie reservierte Puffer beträgt 2,7 kWh (14,4 %). Mit einer Nennspannung von 374 Volt gehört das System zur 400-Volt-Klasse.
Die Lithium-Ionen-Batterie verwendet die NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt).
Nach dem WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) beträgt die Reichweite 133 km (83 Meilen) bei einem Energieverbrauch von 12,0 kWh/100 km (5,2 mi/kWh).
Weitere Praxiswerte und Reichweitenangaben finden Sie auf der Seite Reichweite und Verbrauch dieses Modells.
Das Fahrzeug unterstützt DC-Schnellladen mit einer maximalen Ladeleistung von 40 kW. Das Laden von 0 auf 100 % dauert etwa 148 Minuten. Ein typischer Ladevorgang von 10 auf 80 % benötigt 37 Minuten; die durchschnittliche Ladeleistung beträgt dabei 18 kW.
Unter der Annahme von fünf Minuten Zusatzzeit pro Stopp liegt das optimale Ladefenster bei 2–54 %. Die effektive durchschnittliche Ladeleistung einschließlich Zusatzzeit beträgt 24 kW bei einem Ladevorgang von etwa 21 Minuten und 41 Sekunden.
Bei einer theoretischen 1.000-km-Fahrt unter idealen Bedingungen, mit voller Batterie zu Beginn, konstant 120 km/h (75 mph) und einem angenommenen Verbrauch von 18 kWh/100 km, würde die Reise etwa 15 Stunden und 8 Minuten dauern. Dafür wären 19 Ladestopps von jeweils 2 % auf 56 % mit insgesamt 409 Minuten Ladezeit erforderlich.
Bordladegerät
Das serienmäßige Bordladegerät unterstützt AC-Laden mit bis zu 3,6 kW. Eine vollständige Ladung von 0–100 % dauert mit einer geeigneten Heimladelösung etwa 4 Stunden und 26 Minuten.
Ladeanschluss
Der Ladeanschluss befindet sich hinten an der rechten Fahrzeugseite.
Antrieb
Volkswagen e-up! 18.7 kWh hat Frontantrieb mit einem Elektromotor an der Vorderachse.
Als Antrieb dient ein permanenterregter Synchronmotor.
Fahrwerk
Das Fahrwerk kombiniert eine MacPherson-Federbeinachse vorn mit einer Verbundlenkerachse hinten. Beide Achsen verwenden Schraubenfedern und Einrohrdämpfer.
Das Standard Suspension-Fahrwerk hat eine feste Fahrzeughöhe und eine nicht verstellbare Dämpfung.
Mit dieser Fahrwerkskonfiguration beträgt die Bodenfreiheit 135 mm.
Fahrmodi
Volkswagen e-up! 18.7 kWh bietet verschiedene Fahrmodi, die mehrere Fahreigenschaften gemeinsam anpassen.
Es stehen 2 Fahrmodi zur Wahl:
- Standard: Ausgewogene Fahrpedalkennlinie.
- Eco: Effiziente Fahrpedalkennlinie.
Bremsen
Volkswagen e-up! 18.7 kWh verwendet vorn Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen. Trommelbremsen sind wartungsarm und eignen sich gut für Elektrofahrzeuge, bei denen die Rekuperation den Großteil der Verzögerung übernimmt.
Rekuperation
Für die Rekuperation stehen zwei Betriebsarten zur Verfügung: Ein-Pedal-Fahren oder freies Rollen mit bremspedalgesteuerter Rekuperation über das kombinierte Bremssystem.
Da das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit ausrollt und nicht selbstständig vollständig anhält, handelt es sich nicht um vollständiges Ein-Pedal-Fahren.Für die Rekuperation beim Zurücknehmen des Fahrpedals stehen zwei Stufen zur Wahl.
Die maximale Rekuperationsleistung beträgt 20 kW.
Exterieur
Volkswagen e-up! 18.7 kWh ist 3540 mm lang, 1645 mm breit und 1477 mm hoch und gehört damit zum A-Segment, der Kleinstwagenklasse.
Für Volkswagen e-up! 18.7 kWh stehen insgesamt 5 Uni- und Metalliclackierungen zur Wahl.
Für Volkswagen e-up! 18.7 kWh stehen mehrere Felgendesigns und -größen zur Wahl. Verfügbare Rad-Reifen-Kombinationen:
- Reifen 165/70 auf 14-Zoll-Felgen
- Reifen 165/65 auf 15-Zoll-Felgen
Schmalere Räder senken den Energieverbrauch und können die Reichweite erhöhen, während breitere Räder Traktion und Handling verbessern können.
Das Fahrzeug hat vier konventionelle Seitentüren und am Heck einen Kofferraumdeckel.
Für dieses Modell ist eine Dachausführung verfügbar.
Ein herkömmliches Dach ist serienmäßig.
Interieur
Der Innenraum von Volkswagen e-up! 18.7 kWh ist funktional gestaltet und verwendet überwiegend kostengünstige Materialien. Eine klassische Mittelkonsole trennt Fahrer und Beifahrer und bietet integrierten Stauraum.
Sitze
Der Innenraum bietet zwei Vordersitze und zwei Sitze im Fond.
Vordersitze
Für Volkswagen e-up! 18.7 kWh ist nur eine Vordersitzausführung erhältlich.
Der Sitz bietet folgende Funktionen:
- Längsverstellung (manuell verstellbar)
- Lehnenneigungsverstellung (manuell verstellbar)
- Höhenverstellbare Kopfstütze (manuell verstellbar)
- Sitzheizung (optional)
Verfügbare Bezüge:
- Stoffbezug in Grau
Rücksitzreihe
In der zweiten Reihe ist eine Zweiersitzbank eingebaut.
Zusätzliche Funktionen in der zweiten Reihe umfassen:
Ablagen und Staufächer
Volkswagen e-up! 18.7 kWh bietet im Innenraum nur wenige Ablagemöglichkeiten.
- Handschuhfach: Befindet sich im Armaturenbrett vor dem Beifahrer.
- Taschen in den Türen: Die Vordertüren verfügen über integrierte Staufächer.
Innenbeleuchtung
Für Volkswagen e-up! 18.7 kWh stehen verschiedene Ausführungen der Innenraumbeleuchtung zur Wahl.
- Ambientebeleuchtung: Beleuchtet den Fußraum.
Klimaanlage
Folgendes Klimasystem ist verfügbar:
- 1-Zonen-Klimasystem: Steuert eine einzelne Zone für den gesamten Innenraum.
Dieses Modell verfügt nicht über eine Wärmepumpe. Dies kann den Verbrauch bei kalten Temperaturen im Vergleich zu Modellen mit Wärmepumpe erhöhen.
Benutzeroberfläche und Bedienung
Die Bedienung von Volkswagen e-up! 18.7 kWh kombiniert Bildschirme und Lenkstockhebel mit physischen Tasten für häufig verwendete Funktionen wie die Klimatisierung.
Bildschirme im Überblick:
- Touchscreen der Mittelkonsole: Ein 5,0-Zoll-Touchscreen im oberen Bereich der Mittelkonsole zur Bedienung von Infotainment, Navigation und Fahrzeugeinstellungen.
Volkswagen e-up! 18.7 kWh verfügt über kein Head-up-Display. Geschwindigkeit und Navigationshinweise erscheinen auf den übrigen Anzeigen des Fahrzeugs.
Lenkrad
Für Volkswagen e-up! 18.7 kWh ist eine Lenkradausführung verfügbar:
Das Lenkrad ist nur in der Neigung verstellbar. Die Verstellung erfolgt manuell.
Design: Rund, unten abgeflacht
Heizung: Nicht verfügbar
Infotainment
Volkswagen e-up! 18.7 kWh verwendet Volkswagen Composition für grundlegende Medien-, Telefon- und Navigationsfunktionen.
Navigationssystem
Das integrierte Navigationssystem kann erforderliche Ladestopps automatisch in die Route einplanen.
Soundsystem
Für Volkswagen e-up! 18.7 kWh ist ein Audiosystem verfügbar:
- Standard Audio: Das Audiosystem verfügt über vier Lautsprecher.
USB-A-Anschlüsse gehören zur Serienausstattung (Anzahl: 1).
App
Für das Modell Volkswagen e-up! 18.7 kWh ist eine App für Android und iOS verfügbar. Sie ermöglicht die Fernsteuerung und Statusabfrage folgender Funktionen:
- Fahrzeugstandort: Zeigt den aktuellen Standort des Fahrzeugs an.
- Vorkonditionierung: Der Innenraum lässt sich vor Fahrtbeginn heizen oder kühlen.
- Ladeplanung: Ladezeiten lassen sich im Voraus festlegen.
Beleuchtung
Halogenscheinwerfer mit wählbaren Tagfahrlichtsignaturen gehören bei Volkswagen e-up! 18.7 kWh zur Serienausstattung.
Die Rückleuchten verwenden LED-Technologie.
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme
Das Modell Volkswagen e-up! 18.7 kWh bietet serienmäßige und optionale Fahrassistenzsysteme (ADAS).
Sicherheitssysteme
ABS (Antiblockiersystem): Serienmäßig im Volkswagen e-up! 18.7 kWh. Es verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP/ESC): Serienmäßig im Volkswagen e-up! 18.7 kWh. Es verbessert die Stabilität bei plötzlichen Manövern und auf rutschigen Straßen.
Fahrautomatisierung
Mit dem Standardsystem bietet das Modell keine Fahrautomatisierung.
- Geschwindigkeitsregelung.
Sicherheit
Das Modell Volkswagen e-up! 18.7 kWh ist mit folgenden Airbags ausgestattet:
- Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
- Kopfairbags für die erste und zweite Sitzreihe
- Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
Die Sicherheitsgurte vorn und hinten verfügen über pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Bei einer Kollision ziehen die Gurtstraffer die Gurte an; die Gurtkraftbegrenzer lassen das Gurtband kontrolliert nachgeben, um die Belastung der Insassen zu verringern.
Diebstahlschutz und Zugang
Volkswagen e-up! 18.7 kWh umfasst die folgenden Sicherheits- und Zugangsfunktionen:
- Alarmanlage: Optional ist eine integrierte Alarmanlage erhältlich, die unbefugtes Öffnen oder Manipulationsversuche erkennt und einen Alarm auslöst.
Laderaum und Anhängelast
Der Kofferraum fasst 250 Liter (8,8 ft³). Mit umgeklappter Rücksitzbank steigt das Volumen auf 923 Liter (32,6 ft³).
Die zulässige Gesamtmasse beträgt 1510 kg (3329 lb), während das Leergewicht der Basisversion bei 1139 kg (2511 lb) liegt. Daraus ergibt sich eine Zuladung von 371 kg (818 lb), einschließlich Insassen. Optionen können das Leergewicht erhöhen und die Zuladung verringern.
Für dieses Modell ist keine Anhängerkupplung erhältlich; Anhängerbetrieb ist nicht freigegeben.
Verfügbarkeit und Preise
Die Weltpremiere fand am 10.09.2013 statt, die Auslieferungen begannen im Oktober 2013. Das Modell wird nicht mehr produziert.
Preise
Die Preise können je nach Markt, Förderung und Rabattaktion variieren. Nachfolgend sind die Einstiegspreise für ausgewählte Länder aufgeführt:
- 26.900 € (Deutschland)
- 25.280 £ (Vereinigtes Königreich)