Sædejustering, komfortfunktioner og sikkerhed

Sædejustering skal først skabe en sikker kørestilling og derefter optimere komforten. Varme, ventilation, massage og hukommelse kan forbedre et sæde med god pasform, men kan ikke rette et dårligt seleforløb, en pedal uden for rækkevidde eller en nakkestøtte, der er for lav eller for langt væk.

Indstil først et sikkert udgangspunkt

Foretag først de store justeringer, og finindstil støttefladerne til sidst.

Flyt frem og tilbage. Træd bremse- og speederpedalen helt ned uden at dreje bækkenet eller strække knæet helt ud. Bevar tilstrækkelig bøjning i knæet til at holde kontrollen og reducere risikoen for, at et strakt ben optager belastningen ved en kollision.
Indstil højden. Bevar frit udsyn til vej og instrumenter og samtidig tilstrækkelig loftshøjde. Ændringer i højden kan også påvirke den oplevede vinkel på sædehynden og forholdet til pedalerne.
Justér sædehynden. Støt det meste af lårene uden tryk i knæhaserne. Brug en forlængelig lårstøtte, hvis den findes.
Indstil ryglænet. Brug en behagelig og overvejende opret stilling, hvor skuldrene støttes, mens hænderne kan nå rattet. For stor hældning øger afstanden mellem overkrop og skuldersele og kan ændre personens bevægelse i en kollision.
Placér rattet. Nå toppen af rattet uden at løfte skuldrene fra ryglænet. Ret rattet mod brystet i stedet for ansigtet.
Justér lændestøtten. Begynd med minimalt tryk, og tilføj kun nok til at støtte den naturlige kurve i lænden. Flyt støtten lodret, hvis det er muligt.
Indstil nakkestøtten. Hæv den, så den støtter baghovedet og mindsker den vandrette afstand uden at skubbe hovedet fremad.
Kontrollér selen. Hofteselen skal ligge lavt over bækkenet og skulderselen over bryst og skulder, væk fra halsen.
Kontrollér afstanden til airbaggen. NHTSA anbefaler en korrekt, opret stilling og mindst 10 tommer (25 cm) mellem førerens brystben og dækslet over airbaggen i rattet, mens pedaler og rat fortsat kan betjenes komfortabelt. NHTSA — Air bags and seating position
Kontrollér igen efter kørsel. En indstilling, der føles neutral i to minutter, kan give tryk eller træthed efter 30 minutter.

NHTSAs selevejledning fremhæver en opret stilling og advarer mod at læne sædet mere tilbage end nødvendigt, fordi afstanden mellem skulder og sele øges. Sæde, sele, selestrammer, kraftbegrænser og airbags er udviklet til at samvirke om at beskytte personen og håndtere belastningerne. NHTSA — Seat-belt fit and seat position

Manuel og elektrisk justering

Manuel justering er let, hurtig til store bevægelser og mindre kompleks. Elektrisk justering giver mindre trin, flere akser, hukommelse og automatiske funktioner, men kan være langsommere og dyrere at reparere. Det markedsførte antal indstillinger er ikke standardiseret: Én producent kan tælle modsatte retninger hver for sig, mens en anden tæller én justeringsakse.

Sammenlign de faktiske bevægelser:

Længdejustering

Sædet bevæger sig på skinnerne i forhold til pedaler og rat. Et sæde på anden række kan også forskydes for at bytte benplads med bagageplads eller plads på tredje række eller for at åbne en passage til tredje række.

Kontrollér den brugbare vandring frem for skinnens længde. Rækkevidde til pedaler, afstand til instrumentbordet, sædet bagved, gulvmåtter, barnestole og bagage kan begrænse det reelle område.

Højde og sædehyndens vinkel

Højdejusteringen flytter hoftepunktet op eller ned. Vinkeljusteringen vipper sædehyndens forkant uafhængigt. De påvirker udsyn, loftshøjde, støtte under lårene og trykfordeling og bør derfor vurderes sammen.

Ryglænets hældning

Ryglænsjusteringen ændrer overkroppens vinkel. En lille ændring kan reducere trykket på ryggen; en stor ændring kan forringe selens og airbaggens geometri. En bil kan tilbyde en meget tilbagelænet afslapnings-, hvile- eller zero-gravity-position, men markedsføringsnavnet dokumenterer ikke, at positionen er godkendt til kørsel.

NHTSA undersøger fortsat beskyttelse af personer i fremad- og bagudvendte, tilbagelænede konfigurationer, herunder små kvinder og personer med svær overvægt. Følg den præcise vejledning til bilen, og brug den normale kørestilling, når det kræves. NHTSA — Reclined-seat occupant biomechanics research

Sædehyndens længde og lårstøtte

En udtrækkelig forkant støtter længere lår og bevarer samtidig afstand til knæhasen. Nogle forlængelser er manuelle; andre er elektriske eller opdelt, så hvert lår kan støttes separat.

Støtte af lænd og øvre ryg

Et enkelt system bevæger en pude eller et kabel ind og ud. Systemer med flere justeringer kan ændre både højde og tryk. Pneumatiske systemer fylder og tømmer luftceller gennem ventiler; samme hardware kan give dynamisk støtte eller massage. AUMOVIO — Pneumatic seat-system operation

Et større område er kun nyttigt, hvis støtten kan placeres korrekt. Afprøv det laveste tryk lige så omhyggeligt som det højeste – en for hårdt oppustet lændepude er en almindelig årsag til ubehag.

Sidestøtter

Justerbare sidestøtter i ryglæn eller sædehynde ændrer støtten i sideretningen. Nogle systemer tilpasser støtten automatisk i sving. Kontrollér, at den afslappede indstilling er bred nok til indstigning og lange ture, og at den aktive bevægelse er diskret nok til ikke at distrahere.

Varme, ventilation og aktiv køling

Sædevarme

Varmeelementer opvarmer sædehynden, ryglænet eller begge dele. Direkte opvarmning af kontaktfladerne kan mindske behovet for at opvarme al kabineluften, hvilket er særligt nyttigt i en elbil.

NREL målte en reduktion på 28,5 % i energiforbruget til kabinevarme for én kombineret strategi med zoneopdelt luftstrøm og opvarmede flader, mens førerens oplevede varme var uændret. Resultatet omfattede sæde, rat og gulvmåtte og bør ikke fremstilles som en universel forbedring af rækkevidden fra sædevarme alene. NREL — Climate-control load reduction for electric vehicles

Kontrollér, hvilke områder der opvarmes, hvor jævnt de bliver varme, antallet af niveauer, opvarmningstiden, automatisk reduktion, tilgængelighed på bagsæderne, og om fjernstyret forvarmning aktiverer dem. Personer med nedsat temperatur- eller smertefølsomhed bør følge bilens advarsler for at undgå langvarig høj varme.

Ventilation kontra køling

Et ventileret sæde bruger blæsere til at skubbe kabineluft mod personen eller suge varm, fugtig luft væk gennem det perforerede betræk og fordelingslaget. Leverandørsystemer understøtter begge luftretninger. Et aktivt kølet sæde tilføjer en køleenhed; almindelig ventilation gør ikke luften koldere end dens kilde. Gentherm — Seat ventilation and active climate systems

Perforering alene beviser ikke, at et sæde er ventileret. Afprøv luftstrømmen ved sædehynde og ryglæn, blæserstøjen på alle niveauer og virkningen med klimaanlægget indstillet, som du normalt bruger det.

Massage og dynamisk støtte

Massagesystemer aktiverer normalt pneumatiske celler, mekaniske aktuatorer eller begge dele i skiftende forløb. Programmerne varierer i område, intensitet, hastighed og i, om de primært fungerer som skiftende lændestøtte eller giver et bredere massagemønster.

Vurdér den mest stille indstilling og betjeningen. En funktion, der kræver flere tryk på skærmen, kan være upraktisk under kørsel. Massage er en komfortfunktion, ikke behandling af en sygdom.

Hukommelse, indstigning og passagerfunktioner

Hukommelse

Hukommelsen kan gemme en kombination af sædeposition, lændestøtte, sidestøtter, ratstamme, spejle, head-up-display og brugerprofil. Kontrollér:

hvor mange fysiske og digitale profiler der findes;
om en nøgle, telefon eller konto vælger profilen;
om sædet kun bevæger sig, mens en knap holdes inde, eller automatisk;
hvad der sker, hvis en forhindring registreres;
om gæstetilstand, softwareopdateringer eller profilsynkronisering ændrer indstillingen.

En gemt position bør stadig kontrolleres, efter at en anden har flyttet sædet, især hvis den gemte indstilling ligger tæt på en yderstilling.

Indstigningshjælp

Indstigningssystemer flytter et forsæde eller ratstammen for at skabe plads til føreren eller vipper og skubber et sæde på anden række for adgang til tredje række. Betegnelsen garanterer ikke, at passagen fortsat kan bruges med en monteret barnestol. Følg vejledningerne til bil og barnestol, før et optaget sæde eller et sæde med barnestol flyttes.

Ben- og fodstøtter

En lårstøtte forlænger sædehynden; en benstøtte støtter underbenene; en fodstøtte støtter fødderne. De løser forskellige problemer. En ustøttet hæl eller tryk i knæhasen kan gøre en tilsyneladende afslappende position ubehagelig.

Gå ikke ud fra, at en udfoldet ben- eller fodstøtte er sikker under kørsel. Kontrollér den godkendte position, airbaggens status, seleforløbet og begrænsningerne i vejledningen.

Drejelige sæder

Et drejebeslag kan dreje et sæde mod en dør for lettere indstigning eller mod kabinen, mens bilen holder stille. Nogle sæder på anden række kan drejes bagud eller indad.

Et drejebeslag betyder ikke, at alle vinkler er godkendt som kørestilling. Seleforankring, airbagdækning, sædelåsning og kollisionsvalidering afhænger af positionen. Brug kun de retninger, som bilproducenten udtrykkeligt tillader.

Sensorer, airbags og reparation

Moderne sæder kan indeholde:

registrering af passagerens vægt eller tryk;
sensorer for sædets position og skinner;
registrering af selelås og selebrug;
sidemonterede airbags i sædet;
varmemåtter, temperatursensorer, blæsere, pumper, ventiler og styreenheder.

NHTSA påpeger, at belastning af passagersædets sædehynde kan påvirke klassificeringen af passageren. En advarselslampe, der ikke svarer til personen på sædet, bør undersøges ved hjælp af vejledningen og ikke ignoreres. NHTSA — Air bags and seating position

Eftermonterede betræk, hynder, ledninger eller reparationer af polstring kan forstyrre en sidemonteret airbag, dens brudsøm, varme, ventilation eller registrering af passagerer. NHTSA har specifikt advaret om, at et betræk ikke må sætte en sidemonteret airbag ud af funktion. Brug dele og reparationsprocedurer, der er godkendt til det præcise sæde. NHTSA — Seat covers and seat-mounted side airbags

Det bør købere afprøve

Kan alle faste førere nå en sikker position med justeringsvandring til overs?
Passer nakkestøtten både den laveste og højeste faste bruger?
Er den nederste sædehynde behagelig efter mindst 30 minutter?
Er betjeningselementerne lette at genkende med fingrene, eller er de skjult på skærmen?
Gendanner hukommelsen hele den tiltænkte indstilling?
Virker varme og ventilation jævnt og støjsvagt?
Kan bagsædepassagererne styre deres egne funktioner?
Fungerer de elektriske funktioner med lukkede døre og i de biltilstande, som du forventer?
Er der knirken, løse skinner, langsomme motorer, døde områder, advarselslamper eller ujævn varme i en brugt bil?
Kan erstatningsbetræk, skum, motorer, blæsere og styreenheder købes separat, og hvilken kalibrering kræves?

Fortsæt til Car Seat Upholstery and Materials for at sammenligne de overfladematerialer, som funktionerne skal virke igennem.

Gå tilbage til Car Seats in EVs for den komplette sædeguide.