Typer af bilsæder og sædeindretninger

Sædebetegnelser beskriver en indretning, ikke hele konstruktionen eller sikkerheden. To biler kan begge markedsføres med en tresædet bænk eller kaptajnstole og samtidig være meget forskellige med hensyn til sædehyndens bredde, selegeometri, foldemekanismer, adgang til barnestole og komfort for voksne.

Se først på sædeplanen

Begynd med det typegodkendte antal og placeringen af siddepladserne, og undersøg derefter, hvordan hver plads er bygget og sikret. En bred sædehynde er ikke nødvendigvis en lovlig siddeplads, og en nakkestøtte beviser ikke, at der findes en komplet trepunktssele, airbagdækning eller forankring til en barnestol.

FN-regulativ nr. 17 omhandler styrken af sæder og nakkestøtter, mens FN-regulativ nr. 14 omhandler forankringer til sikkerhedsseler. Det er systemkrav: Sæderamme, skinne, ryglæn, fastgørelse til gulvet og eventuelle selekræfter, som sædet optager, skal fungere sammen. UNECE — UN Regulations Nos. 14 and 17

De afgørende spørgsmål er:

Er hver plads et enkeltsæde eller en del af en fælles ramme og sædehynde?
Er selen fastgjort til karrosseriet, sædet eller begge dele?
Kan sædet skubbes, lænes, foldes, vippes, drejes eller afmonteres?
Hvilke bevægelser er tilladt under kørsel?
Hvor sidder de nederste beslag til barnestole og Top Tether-punkterne?
Går en ændring af én position ud over en anden passager, en barnestol eller en adskillelse mod bagagen?

Udformning af forsæder

Komfort- og sportssæder

De fleste elektriske personbiler har to separate forsæder. Et komfortsæde prioriterer normalt en bred sædehynde, eftergivende polstring og et stort justeringsområde. Et sportssæde har typisk dybere sidestøtter ved skuldre, overkrop og lår. Betegnelserne er ikke standardiserede: Sammenlign sædehyndens geometri, justeringsområdet, integrationen af sikkerhedssystemerne og sidestøtternes pasform til personen.

Høje, faste sidestøtter kan forbedre støtten i sideretningen, men gøre indstigning vanskeligere og blive slidt på yderkanten. Integrerede nakkestøtter kan reducere justeringsområdet. En helstøbt sportsskal kan være let og stiv, men passe færre kropsformer end et konventionelt ryglæn.

Højt placerede kaptajnstole

Varevogne og MPV'er placerer ofte fører og forsædepassager højere med separate armlæn og en mere opret stilling. Den ekstra højde kan forbedre udsynet og indstigningen, men sædet skal stadig give et passende forhold til pedaler, rat, sele og airbag.

En 1+2-bænk foran

En indretning til erhvervskøretøjer kan kombinere ét førersæde med en bænk til to passagerer. Det giver en tredje plads foran uden at forlænge bilen, men personen i midten kan have mindre plads til skuldre, knæ og fødder. Kontrollér den præcise seletype, airbagdækningen, generende opbevaring og om bænken kan foldes, så et opbevaringsrum åbnes.

Indretning på anden række

Tresædet bænk

En bænk på anden række er den mest pladseffektive måde at give tre nominelle pladser. Den reelle fleksibilitet afhænger af opdelingen:

60/40 gør det normalt muligt at folde én yderplads uafhængigt af den anden yderplads og midterpladsen.
40/20/40 kan bevare de to yderpladser og samtidig åbne en gennemføring til lang last.
Tre separate sektioner kan give hver passager sin egen skyde-, læne- eller foldefunktion.

Fordelingen fortæller ikke, hvor bred sædehynden er, eller om tre barnestole kan være der. Formede yderpladser, forhøjede midtertunneler, stive selelåse, armlæn og afstanden mellem beslag kan gøre midterpladsen langt mindre anvendelig, end antallet af pladser antyder.

En forskydelig bænk bytter plads til passagerer med plads til bagage eller tredje række. Kontrollér, om hver sektion kan skubbes uafhængigt, og om en barnestol må blive monteret, mens sædet flyttes eller vippes; bilens og barnestolens vejledninger er afgørende.

Tosædet bagsædebænk

Nogle biler har to formede pladser bagtil med en konsol eller bakke imellem. Andre tilbyder en bænk til to personer på grund af et smalt karrosseri eller en udstyrsafhængig firesæders indretning. Det kan forbedre sidestøtte og opbevaring, men fjerner fleksibiliteten ved en midterplads.

Kaptajnstole

Kaptajnstole på anden række er to separate sæder, typisk med indvendige armlæn og en passage eller konsol imellem. De kan forbedre individuel komfort og adgang til tredje række, men reducerer som regel den maksimale kapacitet med én i forhold til en tresædet bænk.

En passage er ikke automatisk anvendelig: Sædebredde, armlæn, konsollens højde, barnestole og afstanden mellem sæderne afgør, om man kan komme igennem. Et ydersæde, der kan vippe og skubbes, kan skabe en større åbning, men adgangen kan være blokeret, når en barnestol er monteret.

Executive-sæder

Executive-sæde er en markedsføringsbetegnelse og ikke en reguleret kategori. Det betyder normalt et bagsæde med stor længde- og ryglænsjustering, benstøtte, elektrisk betjening og ekstra klima- eller massagefunktioner.

En bil kan kombinere én meget justerbar executive-plads med en bænk til to:

Eller den kan have to store, separate bagsæder:

Gå ikke ud fra, at den maksimalt tilbagelænede position eller udfoldede benstøtte er sikker under kørsel. Kontrollér de tilladte positioner i vejledningen, og sæt sædet tilbage i en normal, seleegnet stilling, når det kræves.

Sæder på tredje række

De fleste tredje sæderækker foldes ned i eller mod bagagerumsgulvet. En plan lasteflade er praktisk, men indretningen nedenunder kan give en lav sædehynde og høj fodposition, når sædet bruges.

Vurdér tredje række med anden række i en realistisk position. Kontrollér:

fodplads under anden række og plads til knæene;
sædehyndens højde og støtte af lårene;
loftshøjde med nakkestøtten korrekt hævet;
skulderselens og selelåsens placering;
dækning fra gardinairbag og det præcise resultat af kollisionstesten;
tilgængelighed af Top Tether eller ISOFIX/i-Size;
ventilation, ladeporte og en måde at kommunikere med føreren på;
om passagerer kan frigøre og flytte anden række i en nødsituation;
resterende bagageplads og sikring af last bag den optagede række.

Nogle store varevogne bruger enkeltsæder på både anden og tredje række:

Udtagelige sæder giver større fleksibilitet til last, men vægt, elektriske stik, indikatorer for fastgørelse, opbevaring og proceduren for genmontering har betydning. Et sæde, der ikke er helt låst, er en sikkerhedsfejl, ikke blot en mindre raslen.

Kompatibilitet med barnestole

ISOFIX, i-Size og det nordamerikanske LATCH-system beskriver standardiserede fastgørelsesprincipper, men lover ikke, at alle barnestole passer på alle pladser. FN-regulativ nr. 145 definerer krav til bilens forankringer og i-Size-siddepladser, mens FN-regulativ nr. 129 omhandler forbedrede barnesikkerhedssystemer. Vejledningerne til den præcise bil og barnestol er fortsat afgørende. UNECE — UN Regulation No. 145: ISOFIX and i-Size vehicle anchorages UNECE — UN Regulation No. 129: Enhanced Child Restraint Systems

Beslagene skal også være anvendelige. IIHS vurderer, om de nederste forankringer er lette at finde og forbinde, og om Top Tether-forankringer er tilgængelige og kan skelnes fra andre beslag. Dybt skjulte beslag kan gøre en nominelt kompatibel plads besværlig i daglig brug. IIHS — LATCH ease-of-use evaluation

Før du vælger en bil:

Montér de bagudvendte, fremadvendte eller selepuder, som faktisk skal bruges.
Kontrollér tilladte pladser, zoner til støtteben, føring af Top Tether samt grænser for nederste beslag eller sele i begge vejledninger.
Kontrollér, at forsædepassageren kan sidde sikkert foran en bagudvendt barnestol.
Bekræft, om tre barnestole kan være der uden at overlappe selelåse eller bruge beslag, der hører til en anden plads.
Sørg for, at et barn på en selepude selv kan nå og spænde selen, og at skulderselen ruller frit tilbage.
Kontrollér, at adgangen til tredje række fortsat fungerer med de monterede barnestole.

NHTSA påpeger, at ikke alle barnestole passer i alle biler, og anbefaler at prøve den tiltænkte stol i bilen før køb. Euro NCAP vurderer også plads og montering af barnestole, airbagmærkning og i-Size-forberedelse som en del af bilens bedømmelse. NHTSA — Car seats and booster seats Euro NCAP — Child occupant protection and restraint accommodation

Vælg den rigtige indretning

En familie, der regelmæssigt kører med tre børn, kan have større nytte af en reelt anvendelig tresædet bænk end af to mere luksuriøse kaptajnstole. Voksne på tredje række kan sætte pris på en passage, men en forskydelig bænk kan give mere fleksibel benplads. En firesædet executive-indretning prioriterer to passagerer bagi og ofrer kapacitet og fleksibilitet i bagagerummet.

Sammenlign den vanskeligste daglige situation, ikke den bedste udstillingskonfiguration: alle faste passagerer på plads, barnestole monteret, bevægelsesbehov tilgodeset og bagagerummet lastet. Fortsæt derefter til Seat Adjustment, Comfort Features, and Safety om de justerings- og komfortfunktioner, der bestemmer, hvor godt hver plads passer.

Gå tilbage til Car Seats in EVs for den komplette sædeguide.