Coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd)
Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) è un numero adimensionale che descrive come la forma di un oggetto e il flusso d’aria contribuiscono alla resistenza aerodinamica. Per un’auto, un Cd inferiore indica in genere una forma che produce meno resistenza in condizioni di prova comparabili.
Il Cd non è tutto
La forza di resistenza aerodinamica dipende da diverse grandezze:
- il coefficiente di resistenza;
- l’area di riferimento del veicolo, normalmente legata alla sezione frontale;
- la densità dell’aria; e
- il quadrato della velocità del veicolo rispetto all’aria.
Il Cd non consente quindi, da solo, di stabilire quale di due veicoli abbia una resistenza totale inferiore. Un veicolo più grande con un basso coefficiente può comunque spostare più aria di uno più piccolo con un coefficiente leggermente superiore. Il prodotto tra coefficiente e area frontale, spesso scritto CdA, è più direttamente utile quando le aree di riferimento vengono misurate in modo coerente.
Perché è importante per un veicolo elettrico
La potenza necessaria a vincere la resistenza cresce rapidamente con la velocità stradale, perché il veicolo deve superare una forza che aumenta già con il quadrato della velocità dell’aria. Il vento contrario aumenta la velocità relativa, mentre il vento a favore la riduce. A velocità autostradali costanti, l’aerodinamica può quindi influire notevolmente su consumo e autonomia.
Il Cd non prevede comunque l’efficienza complessiva del veicolo. Resistenza al rotolamento, perdite della catena cinematica, massa durante accelerazioni e salite, pneumatici, temperatura, carichi ausiliari e stile di guida richiedono anch’essi energia. I coefficienti pubblicati possono inoltre variare con ruote, altezza da terra, impostazioni aerodinamiche attive o configurazione di prova.
Vedere Understanding EV Range per capire come l’aerodinamica si combina con gli altri fattori che influenzano l’autonomia reale.