Protokoller og tjenester til elbilopladning: kommunikation, adgang og fakturering

Et ladekort kan fungere på ét netværk og blive afvist på et andet, selv om stikkene er ens. Ladeprotokoller overfører de beskeder, der styrer effekten og kontrollerer adgangen; ladetjenester forbinder beskederne med din konto og regning.

Hvem kommunikerer med hvem?

Udstyret, der leverer strøm til bilen, kaldes Electric Vehicle Supply Equipment eller EVSE. Kommunikationen med bilen fastlægger, hvordan opladningen kan foregå. Separate kommunikationsforbindelser forbinder stationen med de virksomheder, der leverer tjenesten.

Virksomheden, der driver ladepunkterne, er ladeoperatøren (CPO). Virksomheden, der leverer din ladekonto eller dit ladekort, er en udbyder af elektromobilitetstjenester (eMSP). Én virksomhed kan have begge roller. Når du bruger en udbyders konto på en anden operatørs station, forbinder roaming de to tjenester. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Tre protokolnavne optræder ofte, hver på sin egen forbindelse:

• ISO 15118 omfatter digital kommunikation mellem bilen og ladeudstyret.
• Open Charge Point Protocol (OCPP) forbinder stationen med dens administrationssystem, så den kan rapportere ladesessioner og modtage kommandoer.
• Open Charge Point Interface (OCPI) lader operatører og tjenesteudbydere udveksle oplysninger til roaming, direkte eller gennem en hub. ISO 15118-1:2019 — General information and use-case definition Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Start med Opladning af elbiler: sådan fungerer systemet for at følge strømmens vej gennem ladeudstyret og bilen. Stikkenes udformning og regionale grænseflader behandles i Ladestik og ladeindtag til elbiler.

Sådan aftaler bilen og stationen opladningen

Traditionel AC-opladning kan bruge et enkelt elektrisk signal på kontrolpilotforbindelsen til at angive den tilgængelige strøm. Bilens indbyggede lader trækker strøm inden for denne grænse. Dermed kan en ladeboks styre opladningen uden en digital ISO 15118-session. Argonne National Laboratory — PEV charging response characterization for grid integration (October 2025)

CCS-DC-opladning tilføjer en digital udveksling: Bilen og stationen oplyser deres grænser og koordinerer den ønskede spænding og strøm. CCS-implementeringer kan bruge DIN SPEC 70121 eller ISO 15118; en vellykket CCS-session dokumenterer ikke i sig selv understøttelse af Plug & Charge. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019)

Ved oprettelsen af en CCS-session vælger bilen og stationen en protokol og version, som begge understøtter. ISO 15118-2 og ISO 15118-20 definerer forskellige generationer af applikationsprotokollen; del 20 omfatter beskeder og sekvenser til tovejs energioverførsel. Funktionen kræver, at begge sider implementerer den og har passende effekthardware. Kravene til udstyr og installation er beskrevet i Tovejsopladning: strøm fra elbilen til apparater, hjemmet og elnettet. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019) ISO 15118-2:2014 — Network and application protocol requirements ISO 15118-20:2022 — Second-generation network and application requirements

I et forenklet eksempel på CCS-DC-opladning etablerer den tilsluttede bil og station kommunikationen, får godkendt adgangen og udveksler ladeparametre. Derefter gennemfører de de nødvendige sikkerhedskontroller, herunder en isolationskontrol. Under forladningen tilpasser stationen sin udgangsspænding til tæt på batteriets spænding, før ladestrømmen øges. Når opladningen er begyndt, fortsætter bilen med at anmode om strøm inden for de tilgængelige grænser. Til sidst reducerer systemerne strømmen og afslutter forbindelsen i en kontrolleret rækkefølge. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019)

Førerens handlinger kan følge en anden rækkefølge afhængigt af betalingsmetoden. Fastned beder eksempelvis appbrugere om at vælge stikket, før de tilslutter det, og brugere af ladekort om først at holde kortet hen til læseren. Følg stationens eller appens anvisninger frem for at antage, at tilslutning altid skal være første trin. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

Adgang, pris og den endelige regning

Når du holder et ladekort hen til læseren, læser stationen dets identifikator og kontrollerer lokalt eller via sit administrationssystem, om kortet må starte en session. Denne tilladelse er autorisation. Et kort, som udbyderen genkender, kan stadig blive afvist på en station uden for udbyderens roamingdækning. Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Autentifikation skaber tillid til en identitet eller et legitimationsmiddel, eksempelvis gennem de certifikatkontroller, Plug & Charge bruger. Det er noget andet end tilladelsen til at bruge en bestemt station. Betaling og afregning håndterer økonomien: at opkræve kundens beløb og afregne de skyldige beløb mellem de involverede virksomheder. CharIN — Plug & Charge EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Roaming adskiller også virksomheden, der leverer strømmen, fra virksomheden, der fakturerer dig. Fastned oplyser, at kundens ladekortudbyder kan opkræve en anden pris end den, Fastned opkræver hos udbyderen, og at udbyderen sender regningen. Den gældende pris følger den tjeneste, du vælger til at starte sessionen. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

Ved betaling med bankkort kan et beløb vist som afventende være en midlertidig reservation frem for den endelige pris. Fastned reserverer penge før opladningen, trækker derefter det skyldige beløb og frigiver resten. Banken bestemmer, hvor hurtigt det frigivne beløb bliver tilgængeligt igen. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

Bag en roamingsession kan OCPI sende legitimationsoplysninger til autorisation og returnere sessionsoplysninger og en detaljeret ladepost. Denne post giver tjenesteudbyderen de data, der skal bruges til fakturering; udvekslingen af posten er adskilt fra pengeoverførslen gennem en bank eller betalingsformidler. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Plug & Charge og Autocharge

Med ISO 15118 Plug & Charge fremlægger bilen et digitalt kontraktcertifikat gennem ladeforbindelsen. Betroede certifikatudstedere udsteder og underskriver de certifikater, der bruges til at kontrollere kontraktens legitimationsoplysninger. Disse udstedere og deres understøttende systemer udgør en offentlig nøgleinfrastruktur (PKI). Når den understøttede tjeneste er konfigureret, kan føreren tilslutte bilen uden at fremvise et separat kort eller åbne en app ved hver session. CharIN — Plug & Charge

Fastneds Autocharge bruger ladestyringens netværksadresse, kaldet en MAC-adresse, til at identificere bilen under CCS-kommunikationen. Fastned knytter identifikatoren til kundens konto og betalingsmetode. Metoden kræver ikke, at bilen fremlægger et kontraktcertifikat, og den kan eksistere sammen med Plug & Charge. Fastned — How Autocharge works

Aktivering kræver en kompatibel bil, en Fastned-konto og en gyldig betalingsmetode. Fastned tilbyder Autocharge på sine egne stationer, og kompatibilitetslisten kan være anderledes end understøttelsen af Plug & Charge. Fastned beder også ejere om at deaktivere Autocharge ved overdragelse af bilen, så senere sessioner ikke bliver opkrævet på den tidligere ejers konto. Fastned — Autocharge compatibility and activation Fastned — How Autocharge works

Hvad understøttelse af OCPP fortæller dig

OCPP lader operatørens administrationssystem modtage stationsstatus og transaktionsoplysninger, kontrollere autorisation og sende ladegrænser. Når du eksempelvis starter en session gennem en roamingudbyders app, kan anmodningen gå gennem OCPI til operatørens administrationssystem. Systemet kan derefter sende en fjernstartkommando til stationen via OCPP. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles Anvendelser til tidsplanlægning og kapacitetsstyring forklares i Intelligent opladning af elbiler: tidsplaner, solenergi og delt effekt. Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol

Hvis du vælger en netværksforbundet ladeboks eller driver et ladeanlæg, skal du kontrollere, at stationen og administrationstjenesten understøtter en fælles OCPP-version. OCPP 1.6 og OCPP 2.0.1 er ikke kompatible protokoller. OCPP 2.0.1 tilføjer blandt andet understøttelse af ISO 15118, mens OCPP 2.1 udvider dette til ISO 15118-20 og tovejsopladning. Det er protokollens muligheder; de installerede produkter skal implementere de funktioner, der bruges. Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol

Certificering har også et afgrænset omfang. I certificeringsprogrammet for OCPP 2.0.1 er Core-profilen obligatorisk, mens profiler som Smart Charging og ISO 15118 Support er valgfrie. Kontrollér, at produktets certifikat omfatter den relevante profil. En stations OCPP-certificering dokumenterer ikke alene, at dens bilforbindelse, kontraktcertifikater og kontotjenester er klar til Plug & Charge. Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles

Hvad sker der, når en forbindelse svigter?

Hvis stationen mister forbindelsen til sit administrationssystem, behøver det ikke at afbryde en bil, der allerede lader. OCPP understøtter, at en igangværende transaktion fortsætter, og at beskeder gemmes, indtil forbindelsen er genoprettet. At starte en ny session er en anden sag: Stationen kan have brug for en onlineautorisation, som den ikke længere kan få. Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

Et kort, der for nylig er blevet accepteret på stationen, kan stadig fungere, hvis stationen har gemt godkendelsen i en autorisationscache. Operatøren kan også indlæse en lokal autorisationsliste med accepterede kort. Offlineaccept skal være understøttet og aktiveret, og de relevante kortoplysninger skal stadig være gyldige. Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

En mislykket start identificerer ikke i sig selv den fejlramte forbindelse. Mulige årsager er en kommunikationsfejl mellem bil og station, afviste legitimationsoplysninger eller en utilgængelig administrationstjeneste. En fejl på forbindelsen til en roamingpartner kan også forhindre, at et gyldigt kort accepteres. Stationens besked og operatørens registreringer, når du melder fejlen, hjælper med at skelne mellem disse tilfælde. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019) Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

Før du regner med en ladetjeneste, bør du finde den planlagte station i udbyderens app eller kort og kontrollere, at en eventuel automatisk startfunktion er aktiveret for din bil. Hav en accepteret alternativ betalingsmetode klar. Se DC-hurtigladning: ladeeffekt og planlægning af ladestop for kontrol af den fysiske forbindelse, forsøg ved en anden ladestander og planlægning af et alternativt ladestop.