Protokoll och tjänster för elbilsladdning: kommunikation, åtkomst och fakturering

Ett laddkort kan fungera i ett nätverk och nekas i ett annat, trots att kontakterna är identiska. Laddprotokollen överför meddelanden som styr effekten och kontrollerar åtkomsten; laddtjänsterna kopplar meddelandena till ditt konto och din faktura.

Vem kommunicerar med vem?

Utrustningen som förser bilen med el kallas Electric Vehicle Supply Equipment, eller EVSE. Dess kommunikation med fordonet avgör hur laddningen kan genomföras. Separata kommunikationsförbindelser kopplar stationen till företagen som tillhandahåller tjänsten.

Företaget som driver laddpunkterna är laddoperatören (CPO). Företaget som tillhandahåller ditt laddkonto eller laddkort är en leverantör av elektromobilitetstjänster (eMSP). Ett företag kan ha båda rollerna. När du använder en leverantörs konto vid en annan operatörs station kopplar roaming samman de två tjänsterna. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Tre protokollnamn återkommer ofta, vart och ett för en egen förbindelse:

• ISO 15118 omfattar digital kommunikation mellan fordonet och laddutrustningen.
• Open Charge Point Protocol (OCPP) kopplar stationen till dess hanteringssystem så att den kan rapportera laddsessioner och ta emot kommandon.
• Open Charge Point Interface (OCPI) låter operatörer och tjänsteleverantörer utbyta information för roaming, direkt eller genom en hubb. ISO 15118-1:2019 — General information and use-case definition Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

För att följa elens väg genom laddutrustningen och bilen, börja med Laddning av elbilar: så fungerar systemet. Kontakternas utformning och regionala gränssnitt behandlas i Laddkontakter och laddintag för elbilar.

Så kommer bilen och stationen överens om laddningen

Konventionell AC-laddning kan använda en enkel elektrisk signal på kontrollpilotanslutningen för att ange tillgänglig ström. Bilens ombordladdare tar emot ström inom den gränsen. Det gör att en laddbox kan styra laddningen utan en digital ISO 15118-session. Argonne National Laboratory — PEV charging response characterization for grid integration (October 2025)

CCS-DC-laddning lägger till ett digitalt utbyte: bilen och stationen kommunicerar sina gränser och samordnar begärd spänning och ström. CCS-implementeringar kan använda DIN SPEC 70121 eller ISO 15118; en lyckad CCS-session visar inte i sig att Plug & Charge stöds. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019)

När en CCS-session upprättas väljer bilen och stationen ett protokoll och en version som båda stöder. ISO 15118-2 och ISO 15118-20 definierar olika generationer av applikationsprotokollet; del 20 innehåller meddelanden och sekvenser för dubbelriktad energiöverföring. För att använda funktionen måste båda sidor implementera den och ha lämplig effekthårdvara. Kraven på utrustning och installation behandlas i Dubbelriktad laddning: ström från elbilen till apparater, hemmet och elnätet. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019) ISO 15118-2:2014 — Network and application protocol requirements ISO 15118-20:2022 — Second-generation network and application requirements

I ett förenklat exempel på CCS-DC-laddning upprättar den anslutna bilen och stationen kommunikationen, får laddningen godkänd och utbyter laddparametrar. Sedan genomför de nödvändiga säkerhetskontroller, inklusive en isolationskontroll. Under förladdningen anpassar stationen sin utspänning till nära batterispänningen innan laddströmmen ökar. När laddningen har börjat fortsätter bilen att begära ström inom tillgängliga gränser. Vid avslut minskar systemen strömmen och stänger förbindelsen i en kontrollerad sekvens. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019)

Förarens handlingar kan komma i olika ordning beroende på betalningsmetoden. Fastned instruerar exempelvis appanvändare att välja kontakten innan de ansluter den, och laddkortsanvändare att först hålla fram kortet. Följ stationens eller appens instruktioner i stället för att anta att anslutning alltid ska vara första steget. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

Åtkomst, pris och slutfaktura

När du håller fram ett laddkort läser stationen dess identifierare och kontrollerar lokalt eller via hanteringssystemet om kortet får starta en session. Detta tillstånd är auktorisering. Ett kort som leverantören känner igen kan ändå nekas vid en station utanför leverantörens roamingtäckning. Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Autentisering skapar tillit till en identitet eller en behörighetsuppgift, exempelvis genom certifikatkontrollerna i Plug & Charge. Det är skilt från tillståndet att använda en viss station. Betalning och avräkning hanterar ekonomin: att ta betalt av kunden och reglera beloppen mellan de berörda företagen. CharIN — Plug & Charge EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Roaming skiljer också företaget som levererar elen från företaget som fakturerar dig. Fastned uppger att kundens laddkortsleverantör kan ta ut ett annat pris än det Fastned debiterar leverantören, och att leverantören skickar fakturan. Priset som gäller följer den tjänst du väljer för att starta sessionen. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

Vid betalning med bankkort kan ett belopp som visas som reserverat vara en tillfällig reservation snarare än den slutliga kostnaden. Fastned reserverar pengar före laddningen, drar sedan det belopp som ska betalas och släpper resten. Banken avgör hur snabbt det frisläppta beloppet blir tillgängligt igen. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

Bakom en roamingsession kan OCPI överföra behörighetsuppgiften för auktorisering och returnera sessionsinformation och en detaljerad laddpost. Den posten ger tjänsteleverantören de uppgifter som behövs för faktureringen; att utbyta posten är skilt från att överföra pengar genom en bank eller betalningsförmedlare. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Plug & Charge och Autocharge

Med ISO 15118 Plug & Charge visar fordonet upp ett digitalt avtalscertifikat via laddanslutningen. Betrodda certifikatutfärdare utfärdar och signerar de certifikat som används för att kontrollera avtalsuppgifterna. Utfärdarna och deras stödsystem bildar en infrastruktur för publika nycklar (PKI). När den tjänst som stöds har konfigurerats kan föraren ansluta bilen utan att visa upp ett separat kort eller öppna en app vid varje session. CharIN — Plug & Charge

Fastneds Autocharge använder laddstyrenhetens nätverksadress, en så kallad MAC-adress, för att identifiera fordonet under CCS-kommunikationen. Fastned kopplar identifieraren till kundens konto och betalningsmetod. Metoden kräver inte att fordonet visar upp ett avtalscertifikat och kan samexistera med Plug & Charge. Fastned — How Autocharge works

Aktivering kräver ett kompatibelt fordon, ett Fastned-konto och en giltig betalningsmetod. Fastned erbjuder Autocharge vid sina egna stationer, och kompatibilitetslistan kan skilja sig från stödet för Plug & Charge. Fastned ber också ägare att avaktivera Autocharge vid ägarbyte, så att senare sessioner inte debiteras den tidigare ägarens konto. Fastned — Autocharge compatibility and activation Fastned — How Autocharge works

Vad stöd för OCPP säger dig

OCPP låter operatörens hanteringssystem ta emot stationsstatus och transaktionsinformation, kontrollera auktorisering och skicka laddgränser. Om du exempelvis startar en session via en roamingleverantörs app kan begäran gå genom OCPI till operatörens hanteringssystem. Systemet kan sedan skicka ett fjärrstartskommando till stationen via OCPP. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles Tillämpningar för schemaläggning och kapacitetsstyrning förklaras i Smart elbilsladdning: scheman, solenergi och delad effekt. Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol

Om du väljer en uppkopplad laddbox eller driver en laddanläggning, kontrollera att stationen och hanteringstjänsten stöder en gemensam OCPP-version. OCPP 1.6 och OCPP 2.0.1 är inte kompatibla protokoll. OCPP 2.0.1 tillför funktioner som stöd för ISO 15118, medan OCPP 2.1 utökar detta till ISO 15118-20 och dubbelriktad laddning. Detta är protokollets möjligheter; de installerade produkterna måste implementera funktionerna som används. Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol

Även certifieringen har en avgränsad omfattning. I certifieringsprogrammet för OCPP 2.0.1 är Core-profilen obligatorisk, medan profiler som Smart Charging och ISO 15118 Support är valfria. Kontrollera att produktens certifikat omfattar den aktuella profilen. En stations OCPP-certifiering visar inte ensam att dess fordonsanslutning, avtalscertifikat och kontotjänster är redo för Plug & Charge. Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles

Vad händer när en förbindelse bryts?

Om stationen förlorar kontakten med sitt hanteringssystem behöver det inte avbryta laddningen av en bil som redan laddar. OCPP stöder att en pågående transaktion fortsätter och att meddelanden sparas för att skickas när förbindelsen återkommer. Att starta en ny session är en annan fråga: stationen kan behöva en auktorisering online som den inte längre kan få. Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

Ett kort som nyligen accepterats vid stationen kan fortfarande fungera om stationen har sparat godkännandet i en auktoriseringscache. Operatören kan också läsa in en lokal auktoriseringslista med accepterade kort. Acceptans offline måste stödjas och vara aktiverad, och de aktuella kortuppgifterna måste fortfarande vara giltiga. Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

En misslyckad start visar inte ensam vilken förbindelse som är trasig. Möjliga orsaker är ett kommunikationsfel mellan fordon och station, en nekad behörighetsuppgift eller en otillgänglig hanteringstjänst. En bruten förbindelse till en roamingpartner kan också hindra att ett giltigt kort accepteras. Stationens meddelande, tillsammans med operatörens uppgifter när du rapporterar felet, hjälper till att skilja dessa fall åt. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019) Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

Innan du förlitar dig på en laddtjänst, kontrollera den planerade stationen i leverantörens app eller karta och bekräfta att en eventuell automatisk startfunktion är aktiverad för din bil. Ha en accepterad alternativ betalningsmetod tillgänglig. För kontroll av den fysiska anslutningen, att prova en annan laddstolpe och att planera ett reservstopp, fortsätt med DC-snabbladdning: laddeffekt och planering av laddstopp.