Typer av bilsäten och säteslayouter

Sätesbenämningar beskriver en layout, inte hela konstruktionen eller säkerhetsprestandan. Två bilar kan båda marknadsföras med en tresitsig bänk eller kaptensstolar och samtidigt skilja sig kraftigt i sittdynans bredd, bältesgeometri, fällmekanismer, åtkomst till bilbarnstolar och komfort för vuxna.

Läs sätesplanen först

Börja med typgodkänt antal och placering av sittplatserna och undersök sedan hur varje plats är konstruerad och säkrad. En bred sittdyna är inte nödvändigtvis en laglig sittplats, och ett nackstöd bevisar inte att ett komplett trepunktsbälte, krockkuddeskydd eller fäste för bilbarnstol finns.

FN-föreskrift nr 17 behandlar hållfastheten hos säten och nackstöd, medan FN-föreskrift nr 14 behandlar säkerhetsbältenas förankringar. Detta är systemkrav: Sätesram, skena, ryggstöd, golvinfästning och eventuella bälteslaster som sätet bär måste fungera tillsammans. UNECE — UN Regulations Nos. 14 and 17

De viktiga frågorna är:

Är varje plats ett individuellt säte eller en del av en gemensam ram och sittdyna?
Är bältet fäst i karossen, sätet eller båda?
Kan sätet skjutas, lutas, fällas, tippas, vridas eller tas bort?
Vilka rörelser är tillåtna under färd?
Var finns de nedre barnstolsfästena och fästpunkterna för övre förankringsband?
Påverkar en ändring av en plats en annan passagerare, en bilbarnstol eller en lastavskiljare negativt?

Konstruktioner för framsäten

Komfort- och sportstolar

De flesta eldrivna personbilar har två individuella framsäten. Ett komfortsäte prioriterar vanligen en bred dyna, följsam stoppning och ett stort justeringsområde. Ett sportsäte har ofta djupare sidostöd vid axlar, överkropp och lår. Namnen är inte standardiserade: Den användbara jämförelsen gäller sittdynans geometri, justeringsområdet, integreringen av skyddssystem och hur sidostöden passar personen.

Höga fasta sidostöd kan förbättra stödet i sidled men göra insteget svårare och slitas vid ytterkanten. Integrerade nackstöd kan minska justeringsområdet. En skalstol i ett stycke kan vara lätt och styv, men passa färre kroppsformer än ett konventionellt ryggstöd.

Högt placerade kaptensstolar

Skåpbilar och MPV-modeller placerar ofta förare och frampassagerare högre, med individuella armstöd och en mer upprätt sittställning. Den extra höjden kan förbättra sikten utåt och insteget, men sätet måste ändå ge ett lämpligt förhållande till pedaler, ratt, bälte och krockkudde.

En 1+2-bänk fram

En nyttofordonslayout kan kombinera ett förarsäte med en tvåpersoners passagerarbänk. Det ger en tredje plats fram utan att göra bilen längre, men passageraren i mitten kan få mindre utrymme för axlar, knän och fötter. Kontrollera exakt bältestyp, krockkuddeskydd, hindrande förvaring och om bänken kan fällas för att öppna ett förvaringsutrymme.

Layouter på andra raden

Tresitsig bänk

En bänk på andra raden är det mest utrymmeseffektiva sättet att erbjuda tre nominella platser. Den verkliga flexibiliteten beror på delningen:

60/40 gör det vanligen möjligt att fälla en ytterplats separat från den andra ytterplatsen och mittenplatsen.
40/20/40 kan behålla två ytterplatser samtidigt som en öppning för lång last skapas.
Tre separata sektioner kan ge varje passagerare en individuell skjut-, lutnings- eller fällfunktion.

Delningsförhållandet avslöjar inte dynans bredd eller om tre bilbarnstolar ryms. Formade ytterdynor, upphöjda mittentunnlar, styva bälteslås, armstöd och avståndet mellan fästena kan göra mittenplatsen mycket mindre användbar än antalet sittplatser antyder.

En skjutbar bänk byter passagerarutrymme mot lastutrymme eller utrymme på tredje raden. Kontrollera om varje sektion kan skjutas separat och om en bilbarnstol får sitta kvar när sätet flyttas eller tippas; bilens och bilbarnstolens handböcker avgör.

Tvåsitsig baksätesbänk

Vissa bilar har två formade platser bak med en konsol eller bricka mellan dem. Andra erbjuder en tvåpersoners bänk på grund av en smal kaross eller en utrustningsspecifik fyrsitsig konfiguration. Detta kan förbättra sidostöd och förvaring men tar bort flexibiliteten hos en mittenplats.

Kaptensstolar

Kaptensstolar på andra raden är två separata säten, oftast med inre armstöd och en gång eller konsol mellan dem. De kan förbättra individuell komfort och åtkomst till tredje raden, men minskar vanligen maxkapaciteten med en jämfört med en tresitsig bänk.

En gång är inte automatiskt användbar: Sätesbredd, armstöd, konsolens höjd, bilbarnstolar och avståndet mellan sätena avgör om någon kan passera. Ett yttersäte med tipp- och skjutfunktion kan ge en större öppning, men åtkomsten kan blockeras när en bilbarnstol är monterad.

Executive-säten

Executive-säte är en marknadsföringsbeskrivning och inte en reglerad kategori. Det innebär vanligen ett baksäte med stor längd- och ryggstödsjustering, benstöd, elektriska reglage och extra klimat- eller massagefunktioner.

En bil kan kombinera en mycket justerbar executive-plats med en tvåpersoners bänk:

Eller använda två stora individuella baksäten:

Utgå inte från att maximalt tillbakalutat läge eller utfällt benstöd är säkert under färd. Kontrollera tillåtna positioner i handboken och återställ sätet till en normal, bältesanpassad ställning när det krävs.

Säten på tredje raden

De flesta tredje sätesrader fälls ner i eller mot lastgolvet. En plan lastyta är praktisk, men konstruktionen under kan ge en låg dyna och hög fotposition när sätet används.

Bedöm tredje raden med andra raden i en realistisk position. Kontrollera:

fotutrymme under andra raden och plats för knäna;
sittdynans höjd och stöd för låren;
huvudutrymme med nackstödet korrekt upphöjt;
axelbältets och bälteslåsets position;
täckning från krockgardinen och exakt krocktestresultat;
tillgång till övre förankringsband eller ISOFIX/i-Size;
ventilation, ladduttag och ett sätt att kommunicera med föraren;
om passagerarna kan frigöra och flytta andra raden i en nödsituation;
återstående lastutrymme och lastsäkring bakom den använda raden.

Vissa stora skåpbilar använder individuella säten på både andra och tredje raden:

Löstagbara säten ger större flexibilitet för last, men vikt, elektriska anslutningar, indikatorer för infästning, förvaring och återmontering spelar roll. Ett säte som inte är helt låst är ett säkerhetsfel, inte bara ett litet skrammel.

Kompatibilitet med bilbarnstolar

ISOFIX, i-Size och det nordamerikanska LATCH-systemet beskriver standardiserade infästningsprinciper, inte ett löfte om att varje bilbarnstol passar på varje plats. FN-föreskrift nr 145 definierar krav på fordonsförankringar och i-Size-sittplatser, medan FN-föreskrift nr 129 omfattar förbättrade bilbarnstolssystem. Handböckerna för exakt bil och bilbarnstol är fortfarande avgörande. UNECE — UN Regulation No. 145: ISOFIX and i-Size vehicle anchorages UNECE — UN Regulation No. 129: Enhanced Child Restraint Systems

Infästningarna måste också vara användbara. IIHS bedömer om de nedre fästena är lätta att hitta och ansluta och om fästpunkter för övre förankringsband är tillgängliga och kan skiljas från annan utrustning. Djupt dolda fästen kan göra en nominellt kompatibel plats besvärlig i daglig användning. IIHS — LATCH ease-of-use evaluation

Innan du väljer en bil:

Montera de bakåtvända, framåtvända eller bältesstolar som faktiskt ska användas.
Kontrollera tillåtna platser, zoner för stödben, dragning av övre förankringsband och gränser för nedre fästen eller bälte i båda handböckerna.
Kontrollera att frampassageraren kan sitta säkert framför en bakåtvänd bilbarnstol.
Kontrollera om tre stolar ryms utan att överlappa bälteslås eller använda fästen som hör till en annan plats.
Säkerställ att ett barn i bältesstol själv kan nå och spänna bältet och att axelbältet rullas tillbaka fritt.
Kontrollera att åtkomsten till tredje raden fortfarande fungerar med monterade stolar.

NHTSA påpekar att inte alla bilbarnstolar passar i alla bilar och rekommenderar att den avsedda stolen provas i bilen före köp. Euro NCAP bedömer också placering och montering av bilbarnstolar, airbagmärkning och i-Size-beredskap som en del av fordonsbedömningen. NHTSA — Car seats and booster seats Euro NCAP — Child occupant protection and restraint accommodation

Välj rätt layout

En familj som regelbundet transporterar tre barn kan ha större nytta av en verkligt användbar tresitsig bänk än av två lyxigare kaptensstolar. Vuxna på tredje raden kan uppskatta en gång, men en skjutbar bänk kan ge mer flexibelt benutrymme. En fyrsitsig executive-layout prioriterar två passagerare bak och offrar kapacitet och flexibilitet i lastutrymmet.

Jämför den svåraste vardagssituationen, inte den bästa bilhallskonfigurationen: alla regelbundna passagerare på plats, bilbarnstolar monterade, rörelsebehov tillgodosedda och lastutrymmet fyllt. Fortsätt sedan till Seat Adjustment, Comfort Features, and Safety om de justerings- och komfortfunktioner som avgör hur väl varje plats passar.

Gå tillbaka till Car Seats in EVs för hela sätesguiden.