Setetyper og seteoppsett i biler

Setebetegnelser beskriver et oppsett, ikke hele konstruksjonen eller sikkerhetsytelsen. To biler kan begge markedsføres med treseters benk eller kapteinsstoler, men likevel være svært forskjellige når det gjelder putebredde, beltegeometri, foldemekanismer, tilgang til barneseter og komfort for voksne.

Les seteplanen først

Begynn med det typegodkjente antallet sitteplasser og plasseringen av dem. Undersøk deretter hvordan hver plass er bygd og sikret. En bred sittepute er ikke nødvendigvis en lovlig sitteplass, og en hodestøtte beviser ikke at det finnes et komplett trepunktsbelte, dekning fra kollisjonsputer eller feste for barnesete.

UN Regulation No. 17 gjelder styrken til seter og hodestøtter, mens UN Regulation No. 14 gjelder festene til sikkerhetsbeltene. Dette er systemkrav: Seteramme, skinne, seterygg, innfesting i gulvet og eventuelle beltekrefter som føres gjennom setet, må fungere sammen. UNECE — UN Regulations Nos. 14 and 17

Spørsmålene som betyr noe, er:

Er hver plass et enkeltsete eller en del av en felles ramme og sittepute?
Er beltet festet til karosseriet, setet eller begge deler?
Kan setet skyves, lenes, felles, vippes, dreies eller tas ut?
Hvilke bevegelser er tillatt under kjøring?
Hvor er de nedre barnesetefestene og toppfestene?
Går endring av én plass ut over en annen passasjer, et barnesete eller en bagasjesperre?

Utforminger av forseter

Komfort- og sportsseter

De fleste personbiler med elektrisk drift har to separate forseter. Et komfortsete prioriterer vanligvis en bred sittepute, ettergivende polstring og stort justeringsområde. Et sportssete har ofte dypere støtte ved skuldre, overkropp og lår. Navnene er ikke standardiserte: Den nyttige sammenligningen gjelder putegeometri, justeringsområde, integrering med sikringssystemet og hvordan sidestøttene passer personen.

Høye, faste sidestøtter kan gi bedre sidestøtte, men gjøre innstigning vanskeligere og slites på ytterkanten. Integrerte hodestøtter kan redusere justeringsområdet. Et helstøpt ytelsesskall kan være lett og stivt, men passe et smalere utvalg av kropper enn en konvensjonell seterygg.

Høyt monterte kapteinsstoler

Varebiler og flerbruksbiler plasserer ofte fører og forsetepassasjer høyere, med individuelle armlener og en mer oppreist sittestilling. Den ekstra høyden kan forbedre sikten ut og gjøre adkomsten enklere, men setet må fortsatt gi et egnet forhold til pedaler, ratt, belte og kollisjonsputer.

En 1+2-benk foran

Et nyttekjøretøy kan kombinere ett førersete med en passasjerbenk for to personer. Det gir en tredje plass foran uten å forlenge bilen, men midtpassasjeren kan få mindre plass til skuldre, knær og føtter. Kontroller nøyaktig beltetype, dekning fra kollisjonsputer, inntrengning fra oppbevaringsrom og om benken kan felles for å gi tilgang til oppbevaring.

Oppsett på andre seterad

Treseters benk

En benk på andre rad er den mest arealeffektive måten å tilby tre nominelle plasser på. Den reelle fleksibiliteten avhenger av delingen:

60/40 gjør det vanligvis mulig å felle den ene ytterplassen separat fra den andre ytterplassen og midtplassen.
40/20/40 kan bevare de to ytterplassene samtidig som det åpnes en gjennomlastingsluke for lange gjenstander.
Tre separate seksjoner kan gi hver passasjer egen skyve-, helle- eller foldefunksjon.

Delingsforholdet sier ingenting om putebredde eller om tre barneseter faktisk passer. Formede ytterputer, forhøyede midttunneler, stive beltespenner, armlener og avstanden mellom festene kan gjøre midtplassen langt mindre brukbar enn seteantallet antyder.

En skyvbar benk bytter passasjerplass mot bagasjeplass eller plass på tredje rad. Kontroller om hver seksjon kan skyves uavhengig, og om et barnesete kan bli stående montert mens setet flyttes eller vippes; bilens og barnesetets håndbøker er avgjørende.

Toseters benk bak

Noen biler har to formede bakseter med konsoll eller brett mellom. Andre tilbyr en benk for to i et smalt karosseri eller i en utstyrsspesifikk fireseters konfigurasjon. Dette kan forbedre sidestøtte og oppbevaring, men fjerner fleksibiliteten til en midtpassasjer.

Kapteinsstoler

Kapteinsstoler på andre rad er to separate seter, vanligvis med innvendige armlener og en midtgang eller konsoll mellom dem. De kan forbedre individuell komfort og adkomst til tredje rad, men reduserer vanligvis maksimal kapasitet med én sammenlignet med en treseters benk.

En midtgang er ikke automatisk brukbar: Setebredde, armlener, konsollhøyde, barneseter og avstanden mellom setene avgjør om noen kan passere. Et ytre sete som kan vippes og skyves, kan gi en større åpning, men adkomsten kan blokkeres når et barnesete er montert.

Executive-seter

Executive-sete er en markedsføringsbetegnelse, ikke en regulert kategori. Det betyr vanligvis et baksete med stort skyve- og helleområde, benstøtte, elektrisk betjening og ekstra klima- eller massasjefunksjoner.

En bil kan kombinere én svært justerbar executive-plass med en benk for to:

Eller den kan ha to store, individuelle bakseter:

Maksimal hellevinkel eller bruk av benstøtte bør ikke uten videre regnes som sikkert under kjøring. Kontroller hvilke stillinger håndboken tillater, og sett setet tilbake i en normal stilling som er kompatibel med beltet når det kreves.

Seter på tredje rad

De fleste tredje seterader felles ned i eller mot bagasjeromsgulvet. En flat lasteflate er nyttig, men konstruksjonen under kan gi en lav sittepute og høy fotstilling når setet brukes.

Vurder tredje rad med andre rad i en realistisk stilling. Kontroller:

fotplass under andre rad og plass til knærne;
høyde på sitteputen og lårstøtte;
takhøyde med hodestøtten korrekt hevet;
plasseringen av skulderbeltet og spennen;
dekningen fra sidegardinkollisjonsputen og det nøyaktige kollisjonstestresultatet;
tilgjengelighet av toppfeste eller ISOFIX/i-Size;
ventilasjon, ladeporter og en måte å kommunisere med føreren på;
om passasjerer kan løse ut og flytte andre rad i en nødsituasjon;
gjenværende bagasjeplass og sikring av lasten bak den brukte raden.

Enkelte store varebiler har individuelle seter på både andre og tredje rad:

Uttakbare seter gir større fleksibilitet for last, men setenes masse, elektriske kontakter, indikatorer for låsing, oppbevaring og prosedyre for montering er viktig. Et sete som ikke er helt låst, er en sikkerhetsfeil – ikke en mindre ulyd.

Kompatibilitet med barneseter

ISOFIX, i-Size og det nordamerikanske LATCH-systemet beskriver standardiserte festekonsepter, ikke et løfte om at alle barneseter passer på alle plasser. UN Regulation No. 145 definerer krav til kjøretøyfester og i-Size-sitteplasser, mens UN Regulation No. 129 gjelder forbedrede barnesikringssystemer. Håndbøkene for den nøyaktige bilen og barnesikringen er fortsatt avgjørende. UNECE — UN Regulation No. 145: ISOFIX and i-Size vehicle anchorages UNECE — UN Regulation No. 129: Enhanced Child Restraint Systems

Festene må også være brukervennlige. IIHS vurderer om de nedre festene er enkle å finne og koble til, og om toppfestene er tilgjengelige og kan skilles fra annet beslag. Dypt skjulte fester kan gjøre en nominelt kompatibel plass vanskelig å bruke i det daglige. IIHS — LATCH ease-of-use evaluation

Før du velger bil:

Monter de faktiske bakovervendte, forovervendte eller beltestolene du vil bruke.
Bekreft tillatte plasser, soner for støtteben, føring av toppfeste og grenser for nedre fester eller belter i begge håndbøkene.
Kontroller at forsetepassasjeren kan sitte trygt foran et bakovervendt barnesete.
Kontroller om tre barnesikringer passer uten overlappende beltespenner eller bruk av fester som tilhører en annen plass.
Sørg for at et barn i beltestol kan nå og feste beltet selv, og at skulderbeltet trekkes fritt tilbake.
Bekreft at adkomsten til tredje rad fortsatt fungerer med barnesikringene montert.

NHTSA påpeker at ikke alle barnesikringer passer i alle biler, og anbefaler å prøve den planlagte stolen i bilen før kjøp. Euro NCAP vurderer også tilpasning og montering av barnesikringer, merking av kollisjonsputer og i-Size-beredskap som del av kjøretøyvurderingen. NHTSA — Car seats and booster seats Euro NCAP — Child occupant protection and restraint accommodation

Velg riktig oppsett

En familie som regelmessig kjører med tre barn, kan ha større nytte av en virkelig brukbar benk med tre plasser enn av to mer luksuriøse kapteinsstoler. Voksne som bruker tredje rad, kan sette pris på en midtgang, mens en skyvbar benk kan gi mer fleksibel benplass. Et fireseters executive-oppsett prioriterer to baksetepassasjerer og ofrer kapasitet og fleksibilitet for last.

Sammenlign det vanskeligste rutinetilfellet, ikke den beste konfigurasjonen i utstillingslokalet: Alle faste passasjerer på plass, barneseter montert, mobilitetsbehov ivaretatt og bagasjerommet lastet. Fortsett deretter til Seat Adjustment, Comfort Features, and Safety for justerings- og komfortfunksjonene som avgjør hvor godt hver plass passer.

Gå tilbake til Car Seats in EVs for hele seteguiden.