Intégration du smartphone dans la voiture
Un téléphone peut se connecter à une voiture à plusieurs niveaux : simples appels Bluetooth, médias par USB, interface projetée telle que CarPlay ou Android Auto, application compagnon du constructeur ou clé numérique. Ces fonctions utilisent du matériel et des autorisations différents, et la prise en charge de l’une n’implique pas celle des autres.
Cinq formes d’intégration différentes
Le Bluetooth peut transporter les appels et les médias et, après autorisation, donner à la voiture accès aux contacts ou aux messages. Le résultat dépend des profils pris en charge par les deux appareils. A2DP définit par exemple la diffusion audio stéréo, tandis que d’autres profils couvrent les appels mains libres et l’accès aux messages. Bluetooth SIG: Traditional profile specifications
Les médias par USB permettent à certains véhicules de lire directement des fichiers ou un flux audio. Un port USB peut prendre en charge les données et la recharge, uniquement la recharge ou la projection du téléphone ; des ports d’apparence identique peuvent avoir des fonctions différentes.
La projection du téléphone exécute les applications et services compatibles depuis le téléphone, tout en présentant une interface conçue pour la conduite par l’intermédiaire de l’écran, du système audio et des commandes du véhicule. Android Auto et la version classique de CarPlay appartiennent à cette catégorie.
Les applications compagnon du constructeur communiquent avec le véhicule ou un service cloud. Elles peuvent fournir l’état de la recharge, le préconditionnement, le verrouillage à distance, le transfert d’un itinéraire ou des informations d’entretien sans projeter une interface complète sur l’écran de la voiture.
Les clés numériques utilisent le matériel compatible du téléphone et du véhicule pour l’accès ou le démarrage. Un véhicule peut proposer une application compagnon sans clé numérique, et une clé peut fonctionner au moyen de technologies différentes, avec un comportement différent en matière de proximité et de solution de secours.
Android Auto, Android Automotive et CarPlay
Android Auto fonctionne sur le téléphone et projette une interface vers un véhicule compatible. Android Automotive OS s’exécute directement sur l’ordinateur de la voiture. Une voiture peut utiliser Android Automotive sans les services Google et prendre en charge Android Auto, CarPlay, les deux ou aucun des deux. Android Open Source Project: What is Android Automotive?
Android Auto accepte les connexions filaires et sans fil sur les téléphones et véhicules compatibles. La configuration sans fil initiale utilise l’association Bluetooth et nécessite également le Wi-Fi et les services de localisation ; la compatibilité exacte reste propre au téléphone, au véhicule, à l’autoradio et au marché. Google Support: Set up Android Auto
La version classique d’Apple CarPlay fonctionne elle aussi avec ou sans fil lorsque le véhicule le permet. Apple contrôle les modèles d’interface et les catégories d’applications présentés dans CarPlay, tandis que le véhicule détermine les écrans et modes de saisie compatibles. Des applications compatibles de navigation, audio, communication, stationnement et recharge de véhicules électriques peuvent apparaître dans l’interface. Apple Support: Connect an iPhone to a car
CarPlay Ultra constitue une intégration distincte et plus profonde. Apple le décrit comme une expérience sans fil dépendante du téléphone, capable d’afficher du contenu sur les écrans du conducteur et d’interagir avec des fonctions du constructeur, tandis que les systèmes intégrés du véhicule continuent d’assurer les fonctions de conduite. Il faut vérifier sa disponibilité pour le modèle, le marché et le téléphone exacts ; la prise en charge de CarPlay classique ne signifie pas qu’un véhicule accepte CarPlay Ultra. Apple Developer: CarPlay and CarPlay Ultra
Connexions filaires et sans fil
Une connexion filaire est généralement simple à diagnostiquer et peut recharger le téléphone, mais la qualité du câble, l’usure du connecteur et les capacités du port ont de l’importance. Certains véhicules ne disposent que d’un seul port compatible avec la projection. Les adaptateurs et rallonges peuvent ajouter des points de défaillance.
La projection sans fil supprime le câble au quotidien, mais dépend toujours d’un fonctionnement Bluetooth et Wi-Fi compatible. Elle peut augmenter la température et la consommation d’énergie du téléphone pendant la navigation et le streaming. Un chargeur sans fil peut compenser cette consommation, mais les performances de recharge et la maîtrise de la température varient considérablement.
Aucune méthode n’est universellement meilleure. Testez la reconnexion après avoir quitté la voiture, le passage d’un téléphone associé à l’autre et la reprise après un appel interrompu. Une liste d’équipements ne permet pas de savoir si le bon téléphone se connectera rapidement chaque matin.
Ce que la voiture peut apprendre du téléphone
La projection peut donner accès à certaines fonctions de navigation, de médias, d’appels, de messages et d’assistant vocal sans reproduire toutes les applications du téléphone. Les demandes d’autorisation déterminent si la voiture peut accéder aux contacts, aux appels récents, aux messages ou aux notifications.
Un calcul d’itinéraire plus poussé pour véhicule électrique exige la coopération du véhicule. Apple Plans, par exemple, ne peut surveiller la charge et planifier des arrêts à des bornes compatibles que pour les véhicules et régions pris en charge. Une projection ordinaire dans un autre véhicule peut ne pas avoir accès à l’état de charge ni à la température de la batterie. L’application du constructeur ou la navigation intégrée peut donc produire un plan de recharge davantage adapté au véhicule.
Les applications de commande du véhicule affichées dans une interface projetée restent des mises en œuvre du constructeur. Une interface téléphonique familière ne doit pas être confondue avec le système qui exécute une commande de climatisation, de verrouillage ou de recharge.
Vie privée, comptes et voitures partagées
L’association peut copier ou rendre accessibles des informations personnelles, notamment les noms d’appareils, les contacts, l’historique des appels, les messages, les destinations du calendrier et les données liées à la localisation. Lisez chaque demande d’autorisation et désactivez les accès inutiles.
Dans un véhicule partagé ou loué :
- utilisez un profil invité s’il est disponible ;
- évitez de vous connecter aux services natifs du véhicule, sauf nécessité ;
- supprimez ensuite le téléphone de la voiture et la voiture du téléphone ;
- déconnectez-vous des applications du constructeur ou des comptes de recharge affichés dans le véhicule ; et
- vérifiez que les destinations récentes et les contacts ont été effacés.
Avant de vendre la voiture, supprimez les clés numériques et les conducteurs autorisés depuis le compte du constructeur, en plus d’effectuer la réinitialisation d’usine dans le véhicule. Sur certaines plateformes, il s’agit d’opérations distinctes.
Ce qu’il faut tester avant l’achat
Vérifiez la finition et le marché exacts au lieu de vous fier à une brochure portant sur toute une famille de modèles. Connectez le téléphone et le câble que vous utilisez, puis testez :
- la disponibilité des connexions filaire et sans fil ;
- la reconnexion automatique et la priorité entre plusieurs téléphones ;
- la qualité du microphone en appel à vitesse routière ;
- le mélange des instructions de navigation avec la musique ;
- les commandes au volant, rotatives et vocales ;
- les indications sur le combiné d’instruments ou l’affichage tête haute ;
- l’accès à l’état de charge pour le calcul d’itinéraire du véhicule électrique ;
- les ports USB qui transportent des données ;
- la vitesse de recharge et la température du téléphone ; et
- le comportement sans données mobiles.
Demandez également si la fonction nécessite un abonnement aux services connectés et si des mises à jour logicielles ont modifié la compatibilité. L’intégration du téléphone est précieuse lorsqu’elle reste prévisible entre les appareils, les conducteurs et au fil des années — pas seulement lorsque son logo figure sur la fiche technique.