Protocolos e serviços de recarga de veículos elétricos: comunicação, acesso e faturamento

Um cartão de recarga pode funcionar em uma rede e ser recusado em outra, mesmo quando os conectores são idênticos. Os protocolos de recarga transmitem as mensagens que controlam a potência e verificam o acesso; os serviços de recarga vinculam essas mensagens à sua conta e à sua cobrança.

Quem se comunica com quem?

O equipamento que fornece eletricidade ao carro é chamado de equipamento de alimentação de veículos elétricos, ou EVSE. A comunicação com o veículo determina como a recarga pode ocorrer. Outras conexões de comunicação ligam a estação às empresas que prestam o serviço.

A empresa que opera os pontos de recarga é o operador de pontos de recarga (CPO). A empresa que fornece sua conta ou cartão é um provedor de serviços de mobilidade elétrica (eMSP). Uma empresa pode exercer as duas funções. Quando você usa a conta de um provedor na estação de outro operador, o roaming conecta os dois serviços. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Três nomes de protocolos aparecem com frequência, cada um em uma conexão diferente:

• A ISO 15118 abrange a comunicação digital entre o veículo e o equipamento de recarga.
• O Open Charge Point Protocol (OCPP) conecta a estação ao seu sistema de gerenciamento, permitindo informar sessões e receber comandos.
• O Open Charge Point Interface (OCPI) permite que operadores e provedores de serviços troquem informações para roaming, diretamente ou por meio de uma plataforma intermediária. ISO 15118-1:2019 — General information and use-case definition Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Para acompanhar o caminho da eletricidade pelo equipamento de recarga e pelo carro, comece por Recarga de veículos elétricos: como o sistema funciona. Os formatos dos conectores e as interfaces regionais são abordados em Conectores e entradas de recarga de veículos elétricos.

Como o carro e a estação combinam a recarga

A recarga AC convencional pode usar um sinal elétrico simples na conexão de controle piloto para informar a corrente disponível. O carregador de bordo do carro consome corrente dentro desse limite. Assim, um carregador de parede pode controlar a recarga sem uma sessão digital ISO 15118. Argonne National Laboratory — PEV charging response characterization for grid integration (October 2025)

A recarga DC CCS acrescenta uma troca digital: o carro e a estação informam seus limites e coordenam a tensão e a corrente solicitadas. As implementações CCS podem usar DIN SPEC 70121 ou ISO 15118; uma sessão CCS bem-sucedida não comprova, por si só, o suporte a Plug & Charge. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019)

Durante o estabelecimento de uma sessão CCS, o carro e a estação selecionam um protocolo e uma versão compatíveis com ambos. A ISO 15118-2 e a ISO 15118-20 definem gerações diferentes do protocolo de aplicação; a parte 20 inclui mensagens e sequências para transferência bidirecional de energia. O uso dessa função exige que ambos os lados a implementem e disponham de hardware de potência adequado. Os requisitos de equipamento e instalação são abordados em Recarga bidirecional: energia do carro elétrico para aparelhos, a casa e a rede. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019) ISO 15118-2:2014 — Network and application protocol requirements ISO 15118-20:2022 — Second-generation network and application requirements

Em um exemplo simplificado de recarga DC CCS, o carro conectado e a estação estabelecem a comunicação, obtêm a autorização e trocam os parâmetros de recarga. Depois realizam as verificações de segurança necessárias, incluindo uma verificação do isolamento. Durante a pré-carga, a estação ajusta sua tensão de saída para um valor próximo ao da bateria, antes que a corrente de recarga aumente. Após o início da recarga, o carro continua solicitando corrente dentro dos limites disponíveis. Ao final, os sistemas reduzem a corrente e encerram a conexão em uma sequência controlada. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019)

As ações do motorista podem seguir uma ordem diferente conforme a forma de pagamento. A Fastned, por exemplo, orienta os usuários do aplicativo a selecionar o conector antes de conectá-lo e os usuários de cartão de recarga a primeiro aproximar o cartão. Siga as instruções da estação ou do aplicativo, em vez de presumir que conectar o cabo deve ser sempre o primeiro passo. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

Acesso, preço e cobrança final

Ao aproximar um cartão de recarga, a estação lê seu identificador e verifica, localmente ou pelo sistema de gerenciamento, se ele pode iniciar uma sessão. Essa permissão é a autorização. Um cartão reconhecido por seu provedor ainda pode ser recusado em uma estação fora da cobertura de roaming desse provedor. Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

A autenticação estabelece confiança em uma identidade ou credencial, por exemplo por meio das verificações de certificados usadas pelo Plug & Charge. Ela é diferente da permissão para usar uma estação específica. O pagamento e a liquidação cuidam da parte financeira: cobrar o valor do cliente e liquidar os valores devidos entre as empresas envolvidas. CharIN — Plug & Charge EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

O roaming também separa a empresa que fornece a eletricidade daquela que cobra de você. A Fastned informa que o provedor do cartão do cliente pode cobrar um preço diferente daquele que a Fastned cobra do provedor, e que é o provedor quem emite a cobrança. O preço aplicável depende do serviço escolhido para iniciar a sessão. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

No pagamento com cartão bancário, um valor exibido como pendente pode ser uma retenção temporária, e não o custo final. A Fastned reserva um valor antes da recarga, depois cobra o montante devido e libera o restante. O banco determina quanto tempo o valor liberado leva para ficar disponível novamente. Fastned — Charging, payment and charge-card billing

Por trás de uma sessão em roaming, o OCPI pode transmitir a credencial para autorização e retornar informações da sessão e um registro detalhado de recarga. Esse registro fornece ao provedor os dados necessários para o faturamento; trocá-lo é diferente de movimentar dinheiro por meio de um banco ou processador de pagamentos. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface

Plug & Charge e Autocharge

Com o Plug & Charge da ISO 15118, o veículo apresenta um certificado digital de contrato pela conexão de recarga. Autoridades certificadoras confiáveis emitem e assinam os certificados usados para verificar a credencial do contrato. Essas autoridades e seus sistemas de apoio formam uma infraestrutura de chaves públicas (PKI). Depois que o serviço compatível está configurado, o motorista pode conectar o carro sem apresentar outro cartão nem abrir um aplicativo a cada sessão. CharIN — Plug & Charge

O Autocharge da Fastned usa o endereço de rede do controlador de recarga, chamado de endereço MAC, para identificar o veículo durante a comunicação CCS. A Fastned vincula esse identificador à conta e à forma de pagamento do cliente. O método não exige que o veículo apresente um certificado de contrato e pode coexistir com o Plug & Charge. Fastned — How Autocharge works

A ativação exige um veículo compatível, uma conta Fastned e uma forma de pagamento válida. A Fastned oferece o Autocharge em suas próprias estações, e a lista de compatibilidade pode ser diferente do suporte a Plug & Charge. A Fastned também pede aos proprietários que desativem o Autocharge ao transferir o carro, para que as sessões posteriores não sejam cobradas na conta do antigo proprietário. Fastned — Autocharge compatibility and activation Fastned — How Autocharge works

O que o suporte a OCPP informa

O OCPP permite que o sistema de gerenciamento do operador receba o status da estação e informações sobre transações, verifique a autorização e envie limites de recarga. Por exemplo, quando você inicia uma sessão pelo aplicativo de um provedor de roaming, a solicitação pode passar pelo OCPI até o sistema de gerenciamento do operador. Esse sistema pode então enviar um comando de início remoto à estação pelo OCPP. EVRoaming Foundation — Open Charge Point Interface Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles As aplicações de agendamento e controle de capacidade são explicadas em Recarga inteligente de veículos elétricos: horários, energia solar e potência compartilhada. Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol

Se você está escolhendo um carregador de parede conectado ou operando uma instalação de recarga, verifique se a estação e o serviço de gerenciamento oferecem suporte a uma versão comum de OCPP. OCPP 1.6 e OCPP 2.0.1 não são protocolos compatíveis. O OCPP 2.0.1 inclui funções adicionais, entre elas o suporte a ISO 15118, enquanto o OCPP 2.1 o amplia para ISO 15118-20 e recarga bidirecional. Essas são capacidades do protocolo; os produtos instalados precisam implementar as funções utilizadas. Open Charge Alliance — Open Charge Point Protocol

A certificação também tem um escopo definido. No programa de certificação OCPP 2.0.1, o perfil Core é obrigatório, enquanto perfis como Smart Charging e ISO 15118 Support são opcionais. Confira se o certificado do produto abrange o perfil necessário. A certificação OCPP de uma estação, isoladamente, não comprova que sua conexão com o veículo, seus certificados de contrato e seus serviços de conta estejam prontos para Plug & Charge. Open Charge Alliance — OCPP 2.0.1 certification profiles

O que acontece quando uma conexão falha?

Perder a conexão entre a estação e seu sistema de gerenciamento não precisa interromper um carro que já está carregando. O OCPP permite continuar uma transação em andamento e armazenar mensagens para enviá-las quando a conexão voltar. Iniciar uma nova sessão é outra questão: a estação pode precisar de uma autorização online que não consegue mais obter. Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

Um cartão aceito recentemente nessa estação pode continuar funcionando se ela tiver armazenado a aprovação em um cache de autorizações. O operador também pode carregar uma lista local de autorizações com os cartões aceitos. A aceitação offline precisa ser suportada e estar habilitada, e as informações do cartão em questão precisam continuar válidas. Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

Uma falha ao iniciar não identifica, por si só, a conexão afetada. As possíveis causas incluem uma falha de comunicação entre o veículo e a estação, uma credencial recusada ou um serviço de gerenciamento indisponível. Uma falha no enlace com um parceiro de roaming também pode impedir a aceitação de um cartão válido. A mensagem da estação, junto com os registros do operador quando você comunica o problema, ajuda a diferenciar esses casos. CharIN — Combined Charging System design guide V7 (2019) Open Charge Alliance — Improving uptime monitoring with OCPP (August 2024)

Antes de depender de um serviço de recarga, procure a estação planejada no aplicativo ou mapa do provedor e confirme que qualquer função de início automático está ativada para seu carro. Tenha outra forma de pagamento aceita disponível. Para verificar a conexão física, tentar outro dispensador e planejar uma parada alternativa, consulte Recarga rápida em corrente contínua: potência e planejamento das paradas.