Mazda MX-30 e-Skyactiv EV ladekurve og ytelse

MY2023, MY2024
Sist endret: sep. 06, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mazda MX-30 e-Skyactiv EV, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
54 kW
Batterikapasitet
35,5 kWh
Arkitektur
355 V

35,5 kWh — 35.5 NMC

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 34,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 34,0 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 47,0 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,58 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,22 C
Optimalt ladeområde 5% – 68%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 41,5 kW
Optimal ladestopptid 27m 17s
Ladetid 10–80 % 26 m 48 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 34,2 kW 52 m 35 s 30,0 kWh
10-100% 34,0 kW 47 m 36 s 27,0 kWh
10-80% 47,0 kW 26 m 48 s 21,0 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 3,1 km (1,9 mi) 3,8 km (2,4 mi) 2,7 km (1,7 mi) 2,5 km (1,6 mi)
10-100% 3,0 km (1,9 mi) 3,8 km (2,4 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,5 km (1,6 mi)
10-80% 4,2 km (2,6 mi) 5,2 km (3,2 mi) 3,6 km (2,2 mi) 3,4 km (2,1 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon