Audi A2 e-tron 125 kW curva di ricarica e prestazioni

2027
Ultima modifica: set 13, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Audi A2 e-tron 125 kW ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
100 kW
Capacità batteria
52,0 kWh
Architettura
333 V

52,0 kWh — 52 kWh LFP

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 55,4 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 56,6 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 81,9 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 1,92 C
Tasso C medio 1,44 C
Area di ricarica ottimale 7% – 83%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 69,3 kW
Orario ottimale di fine ricarica 32m 55s
Tempo di ricarica 10-80% 25 m 38 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 55,4 kW 54 m 11 s 50,0 kWh
10-100% 56,6 kW 47 m 44 s 45,0 kWh
10-80% 81,9 kW 25 m 38 s 35,0 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,8 km (4,8 mi) 5,1 km (3,2 mi) 4,9 km (3,0 mi)
10-100% ? 7,9 km (4,9 mi) 5,2 km (3,2 mi) 5,0 km (3,1 mi)
10-80% ? 11,5 km (7,1 mi) 7,6 km (4,7 mi) 7,2 km (4,5 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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