Audi A2 e-tron 125 kW Ladekurve & Leistung

2027
Zuletzt geändert: Sept. 13, 2026

Die folgende Ladekurve für Audi A2 e-tron 125 kW zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
100 kW
Batteriekapazität
52,0 kWh
Architektur
333 V

52,0 kWh — 52 kWh LFP

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 55,4 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 56,6 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 81,9 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,92 C
Durchschnittliche C-Rate 1,44 C
Optimaler Ladebereich 7% – 83%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 69,3 kW
Optimale Ladezeit 32m 55s
Ladezeit von 10–80 % 25 m 38 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 55,4 kW 54 m 11 s 50,0 kWh
10-100% 56,6 kW 47 m 44 s 45,0 kWh
10-80% 81,9 kW 25 m 38 s 35,0 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,8 km (4,8 mi) 5,1 km (3,2 mi) 4,9 km (3,0 mi)
10-100% ? 7,9 km (4,9 mi) 5,2 km (3,2 mi) 5,0 km (3,1 mi)
10-80% ? 11,5 km (7,1 mi) 7,6 km (4,7 mi) 7,2 km (4,5 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

Weitere Informationen