Geely Xingyuan 410-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025, MY2026
Viimeksi muokattu: syysk. 06, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Geely Xingyuan 410 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
71 kW
Akun kapasiteetti
40,2 kWh

40,2 kWh — CATL LFP 40.16 kWh

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 46,1 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 45,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 57,2 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,77 C
Keskimääräinen C-arvo 1,36 C
Optimaalinen latausalue 4% – 64%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 49,6 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 27m 30s
Latausaika 10–80 % 27 m 51 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 46,1 kW 49 m 17 s 37,9 kWh
10-100% 45,8 kW 44 m 41 s 34,1 kWh
10-80% 57,2 kW 27 m 51 s 26,5 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 4,3 km (2,7 mi) 4,2 km (2,6 mi)
10-100% ? ? 4,2 km (2,6 mi) 4,1 km (2,5 mi)
10-80% ? ? 5,3 km (3,3 mi) 5,1 km (3,2 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja