Geely Xingyuan 410 Ladekurve & Leistung

MY2025, MY2026
Zuletzt geändert: Sept. 06, 2026

Die folgende Ladekurve für Geely Xingyuan 410 zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
71 kW
Batteriekapazität
40,2 kWh

40,2 kWh — CATL LFP 40.16 kWh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 46,1 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 45,8 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 57,2 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,77 C
Durchschnittliche C-Rate 1,36 C
Optimaler Ladebereich 4% – 64%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 49,6 kW
Optimale Ladezeit 27m 30s
Ladezeit von 10–80 % 27 m 51 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 46,1 kW 49 m 17 s 37,9 kWh
10-100% 45,8 kW 44 m 41 s 34,1 kWh
10-80% 57,2 kW 27 m 51 s 26,5 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 4,3 km (2,7 mi) 4,2 km (2,6 mi)
10-100% ? ? 4,2 km (2,6 mi) 4,1 km (2,5 mi)
10-80% ? ? 5,3 km (3,3 mi) 5,1 km (3,2 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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