Geely Xingyuan 410 ladekurve & ydelse

MY2025, MY2026
Sidst ændret: sep. 06, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Geely Xingyuan 410 med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
71 kW
Batterikapacitet
40,2 kWh

40,2 kWh — CATL LFP 40.16 kWh

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 46,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 45,8 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 57,2 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,77 C
Gennemsnitlig C-rate 1,36 C
Optimalt ladeområde 4% – 64%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 49,6 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 27m 30s
Ladetid 10–80 % 27 m 51 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 46,1 kW 49 m 17 s 37,9 kWh
10-100% 45,8 kW 44 m 41 s 34,1 kWh
10-80% 57,2 kW 27 m 51 s 26,5 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 4,3 km (2,7 mi) 4,2 km (2,6 mi)
10-100% ? ? 4,2 km (2,6 mi) 4,1 km (2,5 mi)
10-80% ? ? 5,3 km (3,3 mi) 5,1 km (3,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information