LMFP-akku
LMFP-akussa käytetään litiummangaanirautafosfaattia (LMFP) litiumionikennojen katodimateriaalina. LMFP on sukua litiumrautafosfaatille (LFP), mutta sen fosfaattikatodin rakenteeseen on lisätty mangaania.
Miksi sillä on merkitystä
Mangaanin lisääminen nostaa katodin yhden osan käyttöjännitettä ja voi antaa LMFP:lle suuremman teoreettisen energiatiheyden kuin LFP:lle. Hyöty ei synny automaattisesti: Mangaanin ja raudan suhde, hiukkasten rakenne, johtavuutta parantavat käsittelyt, elektrolyytti ja käyttöjännitealue vaikuttavat kaikki käytettävissä olevaan kapasiteettiin, tehonkestoon ja käyttöikään.
Suurella mangaanipitoisuudella hidas reaktiokinetiikka voi vähentää sitä, kuinka suuri osa teoreettisesta kapasiteetista on käytännössä käytettävissä. LMFP-merkintä ei siksi yksin määritä sähköauton toimintamatkaa, latausnopeutta, käyttöikää tai turvallisuutta. Myös kennon rakenne, lämmönhallinta, käytettävissä olevat puskurit, akunhallintastrategia ja akuston integrointi vaikuttavat kokonaisuuteen.
Katodikemian yksityiskohdat, toteutustapojen erot ja kompromissit käsitellään tarkemmin artikkelissa Cell Chemistry & Components.