Mazda MX-30 e-Skyactiv EV laddningskurva och prestanda

MY2021, MY2022
Senast ändrad: aug. 10, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Mazda MX-30 e-Skyactiv EV, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
37 kW
Batterikapacitet
35,5 kWh
Arkitektur
355 V

35,5 kWh — 35.5 kWh NMC

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 24,7 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 24,5 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 31,2 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,01 C
Genomsnittlig C-värde 0,83 C
Optimalt laddningsområde 5% – 67%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 28,9 kW
Optimal laddningstid 38m 37s
Laddningstid 10–80 % 40 m 19 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 24,7 kW 1 h 12 m 55 s 30,0 kWh
10-100% 24,5 kW 1 h 6 m 13 s 27,0 kWh
10-80% 31,2 kW 40 m 19 s 21,0 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 3,5 km (2,2 mi) 2,7 km (1,7 mi) 2,1 km (1,3 mi) 1,6 km (1,0 mi)
10-100% 3,5 km (2,2 mi) 2,7 km (1,7 mi) 2,0 km (1,2 mi) 1,6 km (1,0 mi)
10-80% 4,5 km (2,8 mi) 3,5 km (2,2 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,1 km (1,3 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information