BMW iX3 40L xDrive krzywa ładowania i osiągi

MY2027
Ostatnia zmiana: sie 31, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu BMW iX3 40L xDrive przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
300 kW
Pojemność akumulatora
86,9 kWh
Architektura
536 V

86,9 kWh — 86.9 kWh

Szacowane dane

Krzywą ładowania tego modelu oszacowano na podstawie danych producenta i osiągów podobnych zestawów akumulatorów.

Ładowanie wysokoprądowe

Maksymalna szybkość ładowania 300 kW wymaga wyższego natężenia prądu, niż są w stanie dostarczyć większość stacji ładowania. Chociaż wiele ładowarek ma moc powyżej BMW iX3 40L xDrive kW, często są ograniczone do 500 A — co jest niewystarczające, by osiągnąć pełną moc ładowania, która wymaga 560 A.

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 110,4 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 109,3 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 180,8 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 3,48 C
Średni współczynnik C 2,04 C
Optymalny zakres ładowania 5% – 60%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 160,1 kW
Optymalny czas ładowania 17m 1s
Czas ładowania 10-80% 19 m 11 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 110,4 kW 44 m 52 s 82,6 kWh
10-100% 109,3 kW 40 m 47 s 74,3 kWh
10-80% 180,8 kW 19 m 11 s 57,8 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji