BMW i3 60 Ah curva di ricarica e prestazioni

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Ultima modifica: ago 10, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della BMW i3 60 Ah ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
50 kW
Capacità batteria
21,6 kWh
Architettura
355 V

21,6 kWh — 21.6 kWh Lithium-ion

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 8,9 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 8,3 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 28,0 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,08 C
Tasso C medio 1,36 C
Area di ricarica ottimale 1% – 59%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 30,3 kW
Orario ottimale di fine ricarica 21m 36s
Tempo di ricarica 10-80% 28 m 14 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 8,9 kW 2 h 6 m 6 s 18,8 kWh
10-100% 8,3 kW 2 h 3 m 0 s 16,9 kWh
10-80% 28,0 kW 28 m 14 s 13,2 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,7 km (1,1 mi) 1,5 km (0,9 mi) 0,8 km (0,5 mi) 0,7 km (0,4 mi)
10-100% 1,5 km (0,9 mi) 1,4 km (0,9 mi) 0,7 km (0,4 mi) 0,7 km (0,4 mi)
10-80% 5,2 km (3,2 mi) 4,7 km (2,9 mi) 2,5 km (1,6 mi) 2,3 km (1,4 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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