Geely Xingyuan 480-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2026, MY2027
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Geely Xingyuan 480 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
80 kW
Akun kapasiteetti
47,1 kWh
Arkkitehtuuri
384 V

47,1 kWh — CATL LFP 47.14 kWh

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 36,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 35,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 66,2 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,70 C
Keskimääräinen C-arvo 1,25 C
Optimaalinen latausalue 7% – 66%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 58,7 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 26m 42s
Latausaika 10–80 % 28 m 5 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 36,2 kW 1 h 13 m 28 s 44,3 kWh
10-100% 35,0 kW 1 h 8 m 16 s 39,9 kWh
10-80% 66,2 kW 28 m 5 s 31,0 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 3,3 km (2,1 mi) 3,3 km (2,1 mi)
10-100% ? ? 3,2 km (2,0 mi) 3,2 km (2,0 mi)
10-80% ? ? 6,1 km (3,8 mi) 6,0 km (3,7 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja