Geely Xingyuan 310 ladekurve & ydelse

MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 17, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Geely Xingyuan 310 med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
50 kW
Batterikapacitet
30,1 kWh

30,1 kWh — CATL LFP 30.12 kWh

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 23,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 22,5 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 41,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,66 C
Gennemsnitlig C-rate 1,23 C
Optimalt ladeområde 7% – 66%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 37,0 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 27m 12s
Ladetid 10–80 % 28 m 44 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 23,2 kW 1 h 13 m 25 s 28,4 kWh
10-100% 22,5 kW 1 h 8 m 8 s 25,6 kWh
10-80% 41,5 kW 28 m 44 s 19,9 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 3,4 km (2,1 mi) 2,9 km (1,8 mi)
10-100% ? ? 3,3 km (2,1 mi) 2,8 km (1,7 mi)
10-80% ? ? 6,1 km (3,8 mi) 5,1 km (3,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information