Hyundai IONIQ Electric 38 kWh laddningskurva och prestanda

MY2019, MY2020, MY2021, MY2022
Senast ändrad: aug. 10, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Hyundai IONIQ Electric 38 kWh, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
44 kW
Batterikapacitet
40,4 kWh
Arkitektur
319 V

40,4 kWh — 40.4 kWh NMC

Uppskattade data

Laddningskurvan för denna modell är härledd från tillverkardata och insikter om laddningsprestanda för liknande batteripaket.

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 12,0 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 11,2 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 30,8 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,09 C
Genomsnittlig C-värde 0,80 C
Optimalt laddningsområde 1% – 65%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 36,4 kW
Optimal laddningstid 40m 21s
Laddningstid 10–80 % 52 m 11 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 12,0 kW 3 h 11 m 4 s 38,3 kWh
10-100% 11,2 kW 3 h 5 m 28 s 34,5 kWh
10-80% 30,8 kW 52 m 11 s 26,8 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 1,6 km (1,0 mi) ? ?
10-100% ? 1,5 km (0,9 mi) ? ?
10-80% ? 4,2 km (2,6 mi) ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information