Hyundai IONIQ Electric 38 kWh ladekurve & ydelse

MY2019, MY2020, MY2021, MY2022
Sidst ændret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Hyundai IONIQ Electric 38 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
44 kW
Batterikapacitet
40,4 kWh
Arkitektur
319 V

40,4 kWh — 40.4 kWh NMC

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 12,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 11,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 30,8 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,09 C
Gennemsnitlig C-rate 0,80 C
Optimalt ladeområde 1% – 65%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 36,4 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 40m 21s
Ladetid 10–80 % 52 m 11 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 12,0 kW 3 h 11 m 4 s 38,3 kWh
10-100% 11,2 kW 3 h 5 m 28 s 34,5 kWh
10-80% 30,8 kW 52 m 11 s 26,8 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 1,6 km (1,0 mi) ? ?
10-100% ? 1,5 km (0,9 mi) ? ?
10-80% ? 4,2 km (2,6 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information