BMW i3s 120 Ah ladekurve og ytelse

MY2019, MY2020, MY2021, MY2022
Sist endret: juli 18, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BMW i3s 120 Ah, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
50 kW
Batterikapasitet
42,2 kWh
Arkitektur
352 V

42,2 kWh — 42.2 kWh Lithium-ion

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 33,5 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 33,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 43,3 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,16 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,98 C
Optimalt ladeområde 2% – 86%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 38,8 kW
Optimal ladestopptid 49m 11s
Ladetid 10–80 % 36 m 48 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 33,5 kW 1 h 7 m 52 s 37,9 kWh
10-100% 33,2 kW 1 h 1 m 41 s 34,1 kWh
10-80% 43,3 kW 36 m 48 s 26,5 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 3,6 km (2,2 mi) 4,2 km (2,6 mi) 2,9 km (1,8 mi) 2,8 km (1,7 mi)
10-100% 3,6 km (2,2 mi) 4,2 km (2,6 mi) 2,9 km (1,8 mi) 2,8 km (1,7 mi)
10-80% 4,7 km (2,9 mi) 5,4 km (3,4 mi) 3,8 km (2,4 mi) 3,6 km (2,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon