Tesla Model Y Standard Range (GEN1) curva di ricarica e prestazioni

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Ultima modifica: ago 07, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Tesla Model Y Standard Range (GEN1) ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Questo modello è disponibile con diverse batterie. Di seguito sono riportate le prestazioni di ricarica di ciascuna variante.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
221 kW
Capacità batteria
70,0 kWh
Architettura
340 V

70,0 kWh — NMC 4850 US Market

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 48,9 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 45,2 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 70,4 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 3,16 C
Tasso C medio 1,17 C
Area di ricarica ottimale 0% – 36%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 82,2 kW
Orario ottimale di fine ricarica 17m 59s
Tempo di ricarica 10-80% 40 m 50 s

Test di ricarica dei content creator

Alcuni dei nostri content creator preferiti hanno testato le prestazioni di ricarica di questo modello. Guarda i loro video per un'analisi dettagliata della ricarica nel mondo reale.

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Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 48,9 kW 1 h 24 m 6 s 68,5 kWh
10-100% 45,2 kW 1 h 21 m 48 s 61,6 kWh
10-80% 70,4 kW 40 m 50 s 48,0 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 5,6 km (3,5 mi) 6,1 km (3,8 mi) ? 4,2 km (2,6 mi)
10-100% 5,2 km (3,2 mi) 5,6 km (3,5 mi) ? 3,9 km (2,4 mi)
10-80% 8,0 km (5,0 mi) 8,8 km (5,5 mi) ? 6,0 km (3,7 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

70,0 kWh — NMC 21700 US Market Software locked

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 102,3 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 98,7 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 122,6 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,30 C
Tasso C medio 1,76 C
Area di ricarica ottimale 0% – 59%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 111,2 kW
Orario ottimale di fine ricarica 21m 48s
Tempo di ricarica 10-80% 23 m 28 s

Test di ricarica dei content creator

Alcuni dei nostri content creator preferiti hanno testato le prestazioni di ricarica di questo modello. Guarda i loro video per un'analisi dettagliata della ricarica nel mondo reale.

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Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 102,3 kW 40 m 10 s 68,5 kWh
10-100% 98,7 kW 37 m 28 s 61,6 kWh
10-80% 122,6 kW 23 m 28 s 48,0 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 11,7 km (7,3 mi) 12,8 km (8,0 mi) ? 8,7 km (5,4 mi)
10-100% 11,3 km (7,0 mi) 12,3 km (7,6 mi) ? 8,4 km (5,2 mi)
10-80% 14,0 km (8,7 mi) 15,3 km (9,5 mi) ? 10,5 km (6,5 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

60,0 kWh — CATL LFP Europa/China market

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 63,8 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 59,9 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 84,1 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,88 C
Tasso C medio 1,55 C
Area di ricarica ottimale 0% – 47%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 88,7 kW
Orario ottimale di fine ricarica 17m 29s
Tempo di ricarica 10-80% 27 m 27 s

Test di ricarica dei content creator

Alcuni dei nostri content creator preferiti hanno testato le prestazioni di ricarica di questo modello. Guarda i loro video per un'analisi dettagliata della ricarica nel mondo reale.

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Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 63,8 kW 51 m 43 s 55,0 kWh
10-100% 59,9 kW 49 m 32 s 49,5 kWh
10-80% 84,1 kW 27 m 27 s 38,5 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 7,3 km (4,5 mi) 8,0 km (5,0 mi) ? 5,5 km (3,4 mi)
10-100% 6,8 km (4,2 mi) 7,5 km (4,7 mi) ? 5,1 km (3,2 mi)
10-80% 9,6 km (6,0 mi) 10,5 km (6,5 mi) ? 7,2 km (4,5 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

60,0 kWh — BYD LFP Europa/China market

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 89,6 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 85,7 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 129,1 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,95 C
Tasso C medio 2,12 C
Area di ricarica ottimale 0% – 63%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 112,6 kW
Orario ottimale di fine ricarica 18m 28s
Tempo di ricarica 10-80% 17 m 53 s

Test di ricarica dei content creator

Alcuni dei nostri content creator preferiti hanno testato le prestazioni di ricarica di questo modello. Guarda i loro video per un'analisi dettagliata della ricarica nel mondo reale.

Vedi tutte le recensioni

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 89,6 kW 36 m 49 s 55,0 kWh
10-100% 85,7 kW 34 m 39 s 49,5 kWh
10-80% 129,1 kW 17 m 53 s 38,5 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 10,2 km (6,3 mi) 11,2 km (7,0 mi) ? 7,7 km (4,8 mi)
10-100% 9,8 km (6,1 mi) 10,7 km (6,7 mi) ? 7,3 km (4,5 mi)
10-80% 14,7 km (9,1 mi) 16,1 km (10,0 mi) ? 11,0 km (6,8 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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