EV Dictionary: Battery

Anodes en silicium et silicium-carbone

Comment les anodes riches en silicium et silicium-carbone arbitrent entre capacité accrue, gonflement et durabilité.

Architecture 800 V

Un système haute tension pour VE qui réduit le courant à puissance égale.

Batterie LFP

Une chimie de batterie lithium-ion utilisant une cathode au phosphate de fer lithié.

Batterie lithium-ion

La famille de batteries rechargeables utilisée dans la plupart des véhicules électriques, avec des matériaux d’électrode et des conceptions de cellules variables.

Batterie LMFP

Une chimie de cathode lithium-ion qui ajoute du manganèse au LFP pour augmenter la tension de fonctionnement.

Batterie NCA

Une chimie de batterie lithium-ion utilisant une cathode nickel-cobalt-aluminium.

Batterie NMC

Une chimie de batterie lithium-ion utilisant du nickel, du manganèse et du cobalt.

Batterie sodium-ion

Une batterie rechargeable qui stocke l’énergie par déplacement d’ions sodium entre ses électrodes.

Batterie à électrolyte solide

Une batterie qui utilise un électrolyte solide conducteur d'ions plutôt qu'un électrolyte liquide conventionnel.

Batteries semi-solides, quasi-solides et condensées

Guide de trois appellations de batteries qui peuvent encore contenir un électrolyte liquide ou gélifié.

Cell-to-Pack (CTP)

Une architecture de batterie qui intègre directement les cellules dans la structure du pack.

Courbe de recharge

L’évolution de la puissance de recharge d’un VE avec l’état de charge de la batterie.

Dégradation de la batterie

Comment les batteries des VE perdent de la capacité au fil du temps et ce qui influe sur ce rythme.

Kilowattheure (kWh)

L’unité d’énergie utilisée pour la capacité des batteries et la consommation électrique des VE.

Préconditionnement de la batterie

Comment un VE prépare la température de sa batterie avant une recharge ou un départ.

Système de gestion de batterie (BMS)

Les commandes qui surveillent, évaluent et protègent la batterie d’un véhicule électrique.

État de charge (SoC)

Pourcentage estimé d'énergie utilisable restant dans la batterie d'un véhicule électrique.