Kia PV5 Cargo Standard Range-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025, MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 21, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Kia PV5 Cargo Standard Range lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
150 kW
Akun kapasiteetti
51,5 kWh
Arkkitehtuuri
290 V

51,5 kWh — 51.5 kWh NMC

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 37,9 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 35,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 74,7 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,91 C
Keskimääräinen C-arvo 1,54 C
Optimaalinen latausalue 0% – 48%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 77,7 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 19m 5s
Latausaika 10–80 % 28 m 58 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 37,9 kW 1 h 21 m 36 s 51,5 kWh
10-100% 35,2 kW 1 h 19 m 1 s 46,4 kWh
10-80% 74,7 kW 28 m 58 s 36,0 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,6 km (2,2 mi) ? ?
10-100% ? 3,4 km (2,1 mi) ? ?
10-80% ? 7,2 km (4,5 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja