Kia PV5 Cargo Standard Range ladekurve & ydelse

MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 21, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia PV5 Cargo Standard Range med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
150 kW
Batterikapacitet
51,5 kWh
Arkitektur
290 V

51,5 kWh — 51.5 kWh NMC

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 37,9 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 35,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 74,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,91 C
Gennemsnitlig C-rate 1,54 C
Optimalt ladeområde 0% – 48%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 77,7 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 19m 5s
Ladetid 10–80 % 28 m 58 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 37,9 kW 1 h 21 m 36 s 51,5 kWh
10-100% 35,2 kW 1 h 19 m 1 s 46,4 kWh
10-80% 74,7 kW 28 m 58 s 36,0 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,6 km (2,2 mi) ? ?
10-100% ? 3,4 km (2,1 mi) ? ?
10-80% ? 7,2 km (4,5 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information