Kia PV5 Cargo Long Range-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025, MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 19, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Kia PV5 Cargo Long Range lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
150 kW
Akun kapasiteetti
71,2 kWh
Arkkitehtuuri
402 V

71,2 kWh — 71.2 kWh NMC

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 38,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 35,4 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 83,5 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,11 C
Keskimääräinen C-arvo 1,21 C
Optimaalinen latausalue 0% – 46%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 88,5 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 20m 53s
Latausaika 10–80 % 33 m 41 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 38,2 kW 1 h 45 m 19 s 67,0 kWh
10-100% 35,4 kW 1 h 42 m 6 s 60,3 kWh
10-80% 83,5 kW 33 m 41 s 46,9 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,9 km (2,4 mi) ? ?
10-100% ? 3,7 km (2,3 mi) ? ?
10-80% ? 8,6 km (5,3 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja