Kia PV5 Cargo Long Range ladekurve & ydelse

MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia PV5 Cargo Long Range med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
150 kW
Batterikapacitet
71,2 kWh
Arkitektur
402 V

71,2 kWh — 71.2 kWh NMC

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 38,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 35,4 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 83,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,11 C
Gennemsnitlig C-rate 1,21 C
Optimalt ladeområde 0% – 46%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 88,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 20m 53s
Ladetid 10–80 % 33 m 41 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 38,2 kW 1 h 45 m 19 s 67,0 kWh
10-100% 35,4 kW 1 h 42 m 6 s 60,3 kWh
10-80% 83,5 kW 33 m 41 s 46,9 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,9 km (2,4 mi) ? ?
10-100% ? 3,7 km (2,3 mi) ? ?
10-80% ? 8,6 km (5,3 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information