Fangchengbao Tai 3 73 kWh AWD-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025
Viimeksi muokattu: elok. 19, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Fangchengbao Tai 3 73 kWh AWD lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
215 kW
Akun kapasiteetti
73,0 kWh
Arkkitehtuuri
720 V

73,0 kWh — 73 kWh Blade

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 60,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 56,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 147,2 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,95 C
Keskimääräinen C-arvo 1,91 C
Optimaalinen latausalue 4% – 63%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 128,2 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 19m 8s
Latausaika 10–80 % 19 m 46 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 60,2 kW 1 h 9 m 6 s 69,3 kWh
10-100% 56,8 kW 1 h 5 m 51 s 62,4 kWh
10-80% 147,2 kW 19 m 46 s 48,5 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 5,0 km (3,1 mi) 4,8 km (3,0 mi)
10-100% ? ? 4,7 km (2,9 mi) 4,5 km (2,8 mi)
10-80% ? ? 12,3 km (7,6 mi) 11,7 km (7,3 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja