BYD Seal 06 GT 620-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 15, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin BYD Seal 06 GT 620 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
540 kW
Akun kapasiteetti
69,1 kWh
Arkkitehtuuri
624 V

69,1 kWh — BYD Blade Battery (2nd generation)

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 166,3 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 155,7 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 378,1 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 7,82 C
Keskimääräinen C-arvo 5,19 C
Optimaalinen latausalue 0% – 76%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 239,6 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 12m 29s
Latausaika 10–80 % 7 m 17 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 166,3 kW 23 m 40 s 65,6 kWh
10-100% 155,7 kW 22 m 45 s 59,0 kWh
10-80% 378,1 kW 7 m 17 s 45,9 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 18,1 km (11,2 mi) 17,8 km (11,1 mi)
10-100% ? ? 17,0 km (10,6 mi) 16,6 km (10,3 mi)
10-80% ? ? 41,2 km (25,6 mi) 40,4 km (25,1 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja