BYD Seal 06 GT 620 Ladekurve & Leistung

MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 15, 2026

Die folgende Ladekurve für BYD Seal 06 GT 620 zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
540 kW
Batteriekapazität
69,1 kWh
Architektur
624 V

69,1 kWh — BYD Blade Battery (2nd generation)

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 166,3 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 155,7 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 378,1 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 7,82 C
Durchschnittliche C-Rate 5,19 C
Optimaler Ladebereich 0% – 76%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 239,6 kW
Optimale Ladezeit 12m 29s
Ladezeit von 10–80 % 7 m 17 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 166,3 kW 23 m 40 s 65,6 kWh
10-100% 155,7 kW 22 m 45 s 59,0 kWh
10-80% 378,1 kW 7 m 17 s 45,9 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 18,1 km (11,2 mi) 17,8 km (11,1 mi)
10-100% ? ? 17,0 km (10,6 mi) 16,6 km (10,3 mi)
10-80% ? ? 41,2 km (25,6 mi) 40,4 km (25,1 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

Weitere Informationen