Chevrolet Bolt EV 60 kWh Ladekurve & Leistung

MY2017, MY2018, MY2019
Zuletzt geändert: Aug. 10, 2026

Die folgende Ladekurve für Chevrolet Bolt EV 60 kWh zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
55 kW
Batteriekapazität
60,0 kWh
Architektur
350 V

60,0 kWh — LG Chem NMC 60 kWh

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 23,0 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 21,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 39,6 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 0,92 C
Durchschnittliche C-Rate 0,64 C
Optimaler Ladebereich 7% – 56%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 44,2 kW
Optimale Ladezeit 37m 54s
Ladezeit von 10–80 % 1 h 0 m 24 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 23,0 kW 2 h 28 m 57 s 57,0 kWh
10-100% 21,9 kW 2 h 20 m 18 s 51,3 kWh
10-80% 39,6 kW 1 h 0 m 24 s 39,9 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 2,6 km (1,6 mi) ? 2,0 km (1,2 mi) 1,9 km (1,2 mi)
10-100% 2,5 km (1,6 mi) ? 1,9 km (1,2 mi) 1,8 km (1,1 mi)
10-80% 4,4 km (2,7 mi) ? 3,5 km (2,2 mi) 3,3 km (2,1 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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