BYD Seal 06 GT 520 Ladekurve & Leistung

MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 17, 2026

Die folgende Ladekurve für BYD Seal 06 GT 520 zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
450 kW
Batteriekapazität
57,5 kWh
Architektur
624 V

57,5 kWh — BYD Blade Battery (2nd generation)

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 125,0 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 116,5 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 290,5 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 7,82 C
Durchschnittliche C-Rate 4,95 C
Optimaler Ladebereich 0% – 73%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 192,9 kW
Optimale Ladezeit 12m 25s
Ladezeit von 10–80 % 7 m 54 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 125,0 kW 26 m 15 s 54,7 kWh
10-100% 116,5 kW 25 m 20 s 49,2 kWh
10-80% 290,5 kW 7 m 54 s 38,3 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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