CUPRA Raval Plus ladekurve & ydelse

MY2027
Sidst ændret: aug. 14, 2026

Nedenfor vises ladekurven for CUPRA Raval Plus med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
88 kW
Batterikapacitet
39,0 kWh
Arkitektur
326 V

39,0 kWh — 39 kWh LFP

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 34,9 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 32,8 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 67,1 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,26 C
Gennemsnitlig C-rate 1,66 C
Optimalt ladeområde 0% – 62%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 60,0 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 22m 56s
Ladetid 10–80 % 23 m 8 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 34,9 kW 1 h 3 m 34 s 37,0 kWh
10-100% 32,8 kW 1 h 0 m 55 s 33,3 kWh
10-80% 67,1 kW 23 m 8 s 25,9 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,6 km (2,9 mi) 3,1 km (1,9 mi) 2,9 km (1,8 mi)
10-100% ? 4,4 km (2,7 mi) 2,9 km (1,8 mi) 2,7 km (1,7 mi)
10-80% ? 8,9 km (5,5 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information