TOGG T10F Standard Range RWD curva de carregamento e desempenho

MY2025, MY2026
Última modificação: ago. 20, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do TOGG T10F Standard Range RWD nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
180 kW
Capacidade da bateria
52,4 kWh
Arquitetura
400 V

52,4 kWh — T10F Standard Range 52.4 kWh

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 55,6 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 51,9 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 118,6 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 3,34 C
Taxa C média 2,25 C
Zona ótima de carregamento 0% – 61%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 102,9 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 17m 47s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 17 m 42 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 55,6 kW 53 m 56 s 50,0 kWh
10-100% 51,9 kW 52 m 0 s 45,0 kWh
10-80% 118,6 kW 17 m 42 s 35,0 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,2 km (3,9 mi) 4,9 km (3,0 mi) 4,0 km (2,5 mi)
10-100% ? 5,8 km (3,6 mi) 4,6 km (2,9 mi) 3,7 km (2,3 mi)
10-80% ? 13,2 km (8,2 mi) 10,4 km (6,5 mi) 8,5 km (5,3 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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