BMW iX3 50L xDrive curva de recarga e desempenho

Última modificação: ago. 31, 2026

A curva abaixo mostra a potência de recarga do BMW iX3 50L xDrive nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo trazem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques da recarga

Potência máxima de recarga DC
400 kW
Capacidade da bateria
113,4 kWh
Arquitetura
699 V

113,4 kWh — 108.7 kWh

recarga de alta corrente

A potência máxima de recarga de 400 kW requer mais corrente do que a maioria dos carregadores pode fornecer. Embora muitos carregadores sejam classificados para níveis de potência acima de BMW iX3 50L xDrive kW, eles geralmente são limitados a 500 amperes — insuficientes para atingir a potência total de recarga, que requer 550 amperes.

Desempenho de recarga

Potência média de recarga de 0 a 100% 146,9 kW
Potência média de recarga de 10 a 100% 145,4 kW
Potência média de recarga de 10 a 80% 241,0 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 3,54 C
Taxa C média 2,08 C
Área ideal de recarga 5% – 61%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais insights

Potência efetiva de recarga, incluindo 5 minutos adicionais 212,6 kW
Tempo ideal de parada de recarga 17m 10s
Tempo de recarga de 10 a 80% 18 m 56 s

Análise de potência de recarga

Intervalo de SoC Potência fornecida pelo carregador (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 146,9 kW 44 m 24 s 108,7 kWh
10-100% 145,4 kW 40 m 21 s 97,8 kWh
10-80% 241,0 kW 18 m 56 s 76,1 kWh

Autonomia adicionada por minuto por ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Dados da curva de recarga (0–100% SoC)

SoC Potência fornecida pelo carregador Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência fornecida pelo carregador é a potência entregue pela estação de recarga. A energia recebida pela bateria é a que realmente chega: cerca de 5% é perdida na forma de calor e durante a conversão, e os tempos de recarga são calculados com base nessa quantidade reduzida de energia. Portanto, dividir a energia pelo tempo resulta em um valor aproximadamente 5% menor que o da coluna de potência fornecida pelo carregador. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia conforme a temperatura, o estado de carga e o carregador utilizado. Saiba mais sobre a perda de recarga

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