Bruk lenkene nedenfor for å gå direkte til en del, eller fortsett for å lese hele artikkelen. Du finner også fullstendige spesifikasjoner, bildegalleriet, ladeytelse og tester og omtaler. Innhold:
Ytelse
Peugeot iOn 14.5 kWh yter maksimalt 47 kW (64 hk / 63 bhp) og har et samlet dreiemoment på 196 Nm (145 lb-ft). Den akselererer fra 0 til 100 km/t (0–62 mph) på 15,9 sekunder og når en toppfart på 130 km/t (81 mph).
Batteri, rekkevidde og lading
Batteriet har en bruttokapasitet på 14,5 kWh og en netto nyttbar kapasitet på 14,5 kWh. Differansen på 0,0 kWh (0,0 %) fungerer som en buffer for å beskytte batteriet. Med en nominell spenning på 300 volt klassifiseres systemet som et 400-volts batterisystem.
Du finner faktiske data og rekkeviddelister på modellens side for rekkevidde og forbruk.
Kjøretøyet støtter hurtig DC-lading med en maksimal effekt på 38,7 kW. En lading fra 0 til 100 % tar omtrent 65 minutter. En typisk ladeøkt fra 10 til 80 % tar rundt 21 minutter med en gjennomsnittlig effekt på 29 kW.
Med fem minutter ekstra tid per stopp er det optimale ladevinduet 0–64 %. Effektiv gjennomsnittseffekt, inkludert den ekstra tiden, er 25 kW over en ladeøkt på omtrent 22 minutter og 51 sekunder.
På en 1 000 km lang tur med konstant hastighet på 120 km/t og et antatt forbruk på 25,1 kWh/100 km tar kjøringen omtrent 17 timer og 38 minutter. Turen krever 24 ladestopp fra 0 % til 68 %, med totalt 559 minutter ladetid.
Ombordlader
Den standardmonterte ombordladeren støtter AC-lading med opptil 3,7 kW. En full lading fra 0 til 100 % tar omtrent 3 timer og 55 minutter med en egnet hjemmelader.
Ladeport
Ladeporten er plassert på høyre bakside. Denne plasseringen gjør det enkelt å bruke ladestasjoner hvor du må rygge inn til laderen.
I tillegg gir en andre port på venstre bakside større fleksibilitet for AC-lading.
Drivlinje
Peugeot iOn 14.5 kWh har bakhjulsdrift med én motor på bakakselen.
Fjæring
Opphengssystemet har MacPherson-hjuloppheng foran og torsjonsbjelke bak. Både for- og bakdempere er monotube-dempere, som gir jevn ytelse og holdbarhet. For- og bakfjærene er spiralfjærer, som gir en balanse mellom komfort og ytelse.
Fjæringen i varianten **MacPherson front / De Dion rear** har fast høyde og demping.
Bakkeklaringen med dette hjulopphenget er 150 mm.
Bremser
Peugeot iOn 14.5 kWh bruker skivebremser foran og trommelbremser bak. Trommelbremsene krever lite vedlikehold og passer godt sammen med regenerativ bremsing, som håndterer mesteparten av nedbremsingen.
Skivene foran er 257 mm.
Regenerativ bremsing
Automatisk regenerering er ikke tilgjengelig i denne modellen. Regenerativ bremsing skjer via kjøring med én pedal kombinert med kombinerte bremser.
Dette regnes imidlertid ikke som fullstendig énpedalkjøring siden bilen ved lave hastigheter vil fortsette å rulle til den stopper av seg selv.Føreren kan velge mellom to nivåer for regenerativ bremsing når kjørepedalen slippes.
Den maksimale effekten ved regenerativ bremsing er 30 kW.
Eksteriør
Peugeot iOn 14.5 kWh, med dimensjonene 3475 mm i lengde, 1475 mm i bredde og 1608 mm i høyde, faller inn i A-segmentet, også kjent som by- eller minibiler.
Peugeot iOn 14.5 kWh er tilgjengelig i 5 lakkfarger, inkludert solide farger, metallic-lakk og perlemorslakk.
Du kan velge mellom flere hjuldesign, alle tilgjengelige i samme størrelse, på Peugeot iOn 14.5 kWh. De tilgjengelige kombinasjonene av dekk og hjul inkluderer:
- 145/65 dekk på 15" felger foran og 175/55 dekk på 15" felger bak
Bilen har fire vanlige dører og et bagasjelokk til bagasjerommet.
Det er kun ett takalternativ for denne modellen.
Et konvensjonelt tak er standard.
Interiør
Interiøret i Peugeot iOn 14.5 kWh er funksjonelt, med budsjettmaterialer i flere områder. Det inkluderer en tradisjonell midtkonsoll som skiller fører og passasjer med integrert oppbevaring.
Seter
Seteoppsettet er to seter foran og to seter bak.
Forseter
Peugeot iOn 14.5 kWh tilbyr bare én type forsete.
Følgende funksjoner er tilgjengelige på setet:
- Lengdejustering fram/tilbake (manuell justering)
- Ryggvinkeljustering (manuell justering)
- Høydejusterbar hodestøtte (manuell justering)
- Varme (tilvalg)
Tilgjengelige setetrekk:
- Svart setetrekk i stoff
Andre seterad
Andre rad har en to-seters benkekonfigurasjon.
Andre seterad har også følgende funksjoner:
Innvendig oppbevaring
Peugeot iOn 14.5 kWh har begrensede oppbevaringsmuligheter i interiøret.
- Hanskerom: Ligger i dashbordet foran passasjeren.
Innvendig belysning
Peugeot iOn 14.5 kWh tilbyr flere interiørbelysningsalternativer.
- Takleselys: Et leselys er montert i takområdet.
Klimasystem
Det er ett klimasystem tilgjengelig:
- Énsoners klimaanlegg: Regulerer hele kupeen som én klimasone.
Denne modellen har ikke varmepumpe. Det kan øke energiforbruket i kaldt vær sammenlignet med modeller som har varmepumpe.
Brukergrensesnitt og betjening
Peugeot iOn 14.5 kWh har et brukervennlig kontrollgrensesnitt som kombinerer fysiske knapper for ofte brukte funksjoner, som klimakontroll, med spaker og skjermer for en sømløs opplevelse.
Viktige skjermdetaljer:
- nb uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
Peugeot iOn 14.5 kWh har ikke head-up-display. Hastighet og navigasjonsinformasjon vises på bilens øvrige skjermer.
Ratt
Peugeot iOn 14.5 kWh er utstyrt med én type ratt:
Rattet kan kun vippes. Justeringen er manuell.
Utforming: Rund med flat bunn
Kontroller: Fysiske knapper
Oppvarming: Ikke tilgjengelig
Via rattet kan du kontrollere:
- Mediekontroller: Rattkontrollene gir tilgang til lyd- og mediefunksjoner.
- Telefonkontroller: Knapper på rattet lar deg svare på, avslutte og håndtere telefonsamtaler.
Infotainment
Peugeot iOn 14.5 kWh har et proprietært infotainmentsystem med grunnleggende navigasjon og kjøretøyinformasjon.
Navigasjonssystem
Med valgfritt innebygd navigasjonssystem har du all hjelpen du trenger for å nå destinasjonen din enkelt.
Lydsystem
Peugeot iOn 14.5 kWh leveres med følgende lydsystem:
- Radio with CD player and DAB: Har null høyttalere.
Mobilapp
Peugeot iOn 14.5 kWh har en mobilapp for Android og iOS som lar deg styre og følge med på bilen eksternt. Funksjoner:
Lys
Peugeot iOn 14.5 kWh kommer med standard halogen frontlykter.
Baklyktene bruker LED-teknologi.
Avanserte førerassistentsystemer
Peugeot iOn 14.5 kWh har både standardmonterte og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS).
Sikkerhetssystemer
Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS): Standard på Peugeot iOn 14.5 kWh. Systemet hindrer hjulene i å låse seg under bremsing.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontroll): Standard på Peugeot iOn 14.5 kWh. Det forbedrer stabiliteten ved brå manøvrer og på glatte veier.
Automatisert kjøring
Med standardsystemet tilbyr modellen ingen kjøreautomatisering.
Sensorer og kameraer
Denne modellen bruker kameraer uten radar eller ultralydsensorer til førerassistentsystemene. Dårlig sikt og krevende vær kan påvirke ytelsen.
Opptil null kameraer overvåker omgivelsene rundt bilen.
Sikkerhet
Peugeot iOn 14.5 kWh er utstyrt med følgende kollisjonsputer:
- Frontkollisjonsputer for fører og passasjer
- Gardinkollisjonsputer for både første og andre seterad
- Sidekollisjonsputer for fører og passasjer
Sikkerhet og tilgang
Peugeot iOn 14.5 kWh er utstyrt med grunnleggende sikkerhetsfunksjoner for å beskytte deg og kjøretøyet ditt, og tilbyr enkelhet og pålitelighet. Disse inkluderer:
- Fysisk nøkkel: Bilen låses opp og startes manuelt med en tradisjonell nøkkel.
Bagasje- og tilhengerkapasitet
Bagasjerommet rommer 166 liter (5,9 ft³). Med baksetet nedfelt øker kapasiteten til 860 liter (30,4 ft³).
Tillatt totalvekt er 1450 kg (3197 lb), mens egenvekten i basiskonfigurasjonen er 1185 kg (2612 lb). Det gir en nyttelast på 265 kg (584 lb), inkludert passasjerer. Valgfritt utstyr kan øke egenvekten og redusere nyttelasten.
Denne modellen er ikke tilgjengelig med tilhengerfeste og kan ikke trekke en tilhenger.
Tilgjengelighet og priser
Denne modellen hadde verdenspremiere 01.09.2009, og leveransene startet januar 2011. Modellen er nå utgått.
Priser
Priser kan variere avhengig av lokale forhold, insentiver og kampanjer. Under er startprisene for utvalgte land:
- £16 995 (Storbritannia)
- €22 360 (Nederland)
- €21 800 (Tyskland)