Volkswagen ID. Polo 99 kW-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2026, MY2027
Viimeksi muokattu: elok. 17, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Volkswagen ID. Polo 99 kW lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
90 kW
Akun kapasiteetti
39,0 kWh
Arkkitehtuuri
326 V

39,0 kWh — 37 kWh LFP

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 34,9 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 32,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 67,1 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,26 C
Keskimääräinen C-arvo 1,66 C
Optimaalinen latausalue 0% – 62%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 60,0 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 22m 56s
Latausaika 10–80 % 23 m 8 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 34,9 kW 1 h 3 m 34 s 37,0 kWh
10-100% 32,8 kW 1 h 0 m 55 s 33,3 kWh
10-80% 67,1 kW 23 m 8 s 25,9 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,2 km (3,2 mi) ? ?
10-100% ? 4,9 km (3,0 mi) ? ?
10-80% ? 9,9 km (6,2 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja