Nio ES8 (GEN2)-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2024, MY2025
Viimeksi muokattu: heinäk. 18, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Nio ES8 (GEN2) lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Tähän malliin on saatavana useita akkuvaihtoehtoja. Alla esitetään kunkin vaihtoehdon latausominaisuudet.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
240 kW
Akun kapasiteetti
100,0 kWh
Arkkitehtuuri
358 V

100,0 kWh — 100kWh CALB NCM

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 87,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 85,4 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 179,4 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,43 C
Keskimääräinen C-arvo 1,60 C
Optimaalinen latausalue 8% – 71%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 148,9 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 22m 50s
Latausaika 10–80 % 21 m 4 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 87,2 kW 1 h 1 m 55 s 90,0 kWh
10-100% 85,4 kW 56 m 55 s 81,0 kWh
10-80% 179,4 kW 21 m 4 s 63,0 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,2 km (5,1 mi) 6,3 km (3,9 mi) 5,9 km (3,7 mi)
10-100% ? 8,1 km (5,0 mi) 6,2 km (3,9 mi) 5,8 km (3,6 mi)
10-80% ? 16,9 km (10,5 mi) 13,0 km (8,1 mi) 12,2 km (7,6 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

75,0 kWh — 75kWh

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 65,3 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 66,5 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 87,1 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,45 C
Keskimääräinen C-arvo 1,08 C
Optimaalinen latausalue 7% – 74%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 76,7 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 36m 57s
Latausaika 10–80 % 34 m 0 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 65,3 kW 1 h 4 m 44 s 70,5 kWh
10-100% 66,5 kW 57 m 13 s 63,4 kWh
10-80% 87,1 kW 34 m 0 s 49,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,0 km (3,7 mi) 4,7 km (2,9 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-100% ? 6,1 km (3,8 mi) 4,8 km (3,0 mi) 4,5 km (2,8 mi)
10-80% ? 8,0 km (5,0 mi) 6,3 km (3,9 mi) 5,9 km (3,7 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Nio ES8 (GEN2):lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.