Curva de carga y rendimiento de Nio ES8 (GEN2)

MY2024, MY2025
Última modificación: jul 18, 2026

A continuación se muestra la curva de carga del Nio ES8 (GEN2), que representa la potencia de carga en los distintos niveles de la batería. Los gráficos de autonomía y tiempo aportan información adicional sobre el rendimiento de carga.

Este modelo está disponible con múltiples baterías. A continuación, encontrará el rendimiento de los diferentes paquetes de baterías.

Aspectos destacados de carga

Potencia máxima de carga DC
240 kW
Capacidad de la batería
100,0 kWh
Arquitectura
358 V

100,0 kWh — 100kWh CALB NCM

Rendimiento de carga

Potencia media de carga 0-100 % 87,2 kW
Potencia media de carga 10-100 % 85,4 kW
Potencia media de carga 10-80 % 179,4 kW

Métricas avanzadas

Tasa C máxima 2,43 C
Tasa C promedio 1,60 C
Área de carga óptima 8% – 71%

Análisis de tiempo

Análisis de autonomía

Aspectos clave

Potencia de carga óptima, incluidos 5 minutos de espera 148,9 kW
Tiempo óptimo de parada de carga 22m 50s
Tiempo de carga 10-80 % 21 m 4 s

Análisis de la potencia de carga

Rango de SoC Potencia suministrada por el cargador (kW) Tiempo total Energía añadida
0-100% 87,2 kW 1 h 1 m 55 s 90,0 kWh
10-100% 85,4 kW 56 m 55 s 81,0 kWh
10-80% 179,4 kW 21 m 4 s 63,0 kWh

Autonomía añadida por minuto según ciclo de conducción

Rango de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,2 km (5,1 mi) 6,3 km (3,9 mi) 5,9 km (3,7 mi)
10-100% ? 8,1 km (5,0 mi) 6,2 km (3,9 mi) 5,8 km (3,6 mi)
10-80% ? 16,9 km (10,5 mi) 13,0 km (8,1 mi) 12,2 km (7,6 mi)

Datos de curva de carga (0–100 % SoC)

SOC Potencia suministrada por el cargador Tiempo total desde el 0 % Energía recibida por la batería

La potencia suministrada por el cargador es la potencia que entrega la estación de carga. La energía recibida por la batería es la que realmente llega: alrededor de un 5 % se pierde en forma de calor y durante la conversión, y los tiempos de carga se calculan a partir de esta cantidad de energía reducida. Por tanto, dividir la energía por el tiempo da un valor aproximadamente un 5 % inferior al de la columna de potencia suministrada por el cargador. El 5 % es una estimación: la pérdida real varía con la temperatura, el estado de carga y el cargador utilizado. Más información sobre las pérdidas de carga

75,0 kWh — 75kWh

Datos estimados

La curva de carga para este modelo se deriva de datos del fabricante y conocimientos sobre el rendimiento de carga de paquetes de baterías similares.

Rendimiento de carga

Potencia media de carga 0-100 % 65,3 kW
Potencia media de carga 10-100 % 66,5 kW
Potencia media de carga 10-80 % 87,1 kW

Métricas avanzadas

Tasa C máxima 1,45 C
Tasa C promedio 1,08 C
Área de carga óptima 7% – 74%

Análisis de tiempo

Análisis de autonomía

Aspectos clave

Potencia de carga óptima, incluidos 5 minutos de espera 76,7 kW
Tiempo óptimo de parada de carga 36m 57s
Tiempo de carga 10-80 % 34 m 0 s

Análisis de la potencia de carga

Rango de SoC Potencia suministrada por el cargador (kW) Tiempo total Energía añadida
0-100% 65,3 kW 1 h 4 m 44 s 70,5 kWh
10-100% 66,5 kW 57 m 13 s 63,4 kWh
10-80% 87,1 kW 34 m 0 s 49,4 kWh

Autonomía añadida por minuto según ciclo de conducción

Rango de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,0 km (3,7 mi) 4,7 km (2,9 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-100% ? 6,1 km (3,8 mi) 4,8 km (3,0 mi) 4,5 km (2,8 mi)
10-80% ? 8,0 km (5,0 mi) 6,3 km (3,9 mi) 5,9 km (3,7 mi)

Datos de curva de carga (0–100 % SoC)

SOC Potencia suministrada por el cargador Tiempo total desde el 0 % Energía recibida por la batería

La potencia suministrada por el cargador es la potencia que entrega la estación de carga. La energía recibida por la batería es la que realmente llega: alrededor de un 5 % se pierde en forma de calor y durante la conversión, y los tiempos de carga se calculan a partir de esta cantidad de energía reducida. Por tanto, dividir la energía por el tiempo da un valor aproximadamente un 5 % inferior al de la columna de potencia suministrada por el cargador. El 5 % es una estimación: la pérdida real varía con la temperatura, el estado de carga y el cargador utilizado. Más información sobre las pérdidas de carga

Más información

Modelos alternativos

En el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento, EVKX.net ha identificado varias alternativas al Nio ES8 (GEN2) que vale la pena considerar en función de características, especificaciones y precio.