KGM Musso EV 2WD-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025, MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 21, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin KGM Musso EV 2WD lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
160 kW
Akun kapasiteetti
83,0 kWh
Arkkitehtuuri
371 V

83,0 kWh — 84.5 kWh LFP

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 49,9 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 48,6 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 99,3 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,93 C
Keskimääräinen C-arvo 1,06 C
Optimaalinen latausalue 11% – 64%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 91,3 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 28m 4s
Latausaika 10–80 % 34 m 4 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 49,9 kW 1 h 36 m 57 s 80,6 kWh
10-100% 48,6 kW 1 h 29 m 37 s 72,5 kWh
10-80% 99,3 kW 34 m 4 s 56,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,3 km (2,7 mi) ? ?
10-100% ? 4,2 km (2,6 mi) ? ?
10-80% ? 8,6 km (5,3 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja