KGM Musso EV 2WD Ladekurve & Leistung

MY2025, MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 21, 2026

Die folgende Ladekurve für KGM Musso EV 2WD zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
160 kW
Batteriekapazität
83,0 kWh
Architektur
371 V

83,0 kWh — 84.5 kWh LFP

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 49,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 48,6 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 99,3 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,93 C
Durchschnittliche C-Rate 1,06 C
Optimaler Ladebereich 11% – 64%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 91,3 kW
Optimale Ladezeit 28m 4s
Ladezeit von 10–80 % 34 m 4 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 49,9 kW 1 h 36 m 57 s 80,6 kWh
10-100% 48,6 kW 1 h 29 m 37 s 72,5 kWh
10-80% 99,3 kW 34 m 4 s 56,4 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,3 km (2,7 mi) ? ?
10-100% ? 4,2 km (2,6 mi) ? ?
10-80% ? 8,6 km (5,3 mi) ? ?

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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